Tannremmer 670 HTD 5M

HTD-tannremmer 5M 670 - Optibelt® Omega™ gummitannremmer

Optibelt® Omega™ HTD 5M 670 gummitannremmer er en synkron gummitannremmer for remdrift der samme tannavstand må opprettholde presis bevegelse over tid. Konstruksjonen er beregnet for drift i trinser med tilsvarende HTD-profil og samme tannavstand. HTD-konstruksjonen gjør reimen brukbar i kompakte drivverk der lasten fordeles over tennene som er i inngrep med trinsen. Produktet har en effektiv lengde på 670 mm, 134 tenner og en tannprofil på HTD 5M. Reimen har tenner på innsiden og fungerer i trinser med tilsvarende HTD-profil.

Produktdata

• Effektiv lengde: 670 mm
• Antall tenner: 134
• Tannprofil: HTD 5M
• Tannavstand: 5 mm
• Materiale: kloroprengummi
• Forsterkning: glassfibersnor
• Tannoverflate: nylonstoff
• Konstruksjon: endeløs gummitannrem
• Tykkelse: 3,6 mm
• Farge: svart
• Standardbredder: 9, 15, 25 mm

Den ensidige konstruksjonen er egnet for klassiske to- eller flerhjulsdrift, der remmens indre tenner sørger for den synkrone kraftoverføringen. Tannavstanden på 5 mm betyr at avstanden mellom to tannsentre følger den metriske HTD-standarden for denne profilen. Lengden på 670 mm og antallet tenner på 134 gir en fast rotasjon, der remmen kan brukes i synkrondrift med samme profil og tannavstand.

Konstruksjon og materialer

Beltestrukturen består av en gummikropp, strekkfast snor og en tannoverflate med slitesterkt stoff. Dette gir en kombinasjon av fleksibilitet, strekkfasthet og motstand mot gjentatt bøying rundt trinsene. Snorlaget bidrar til å holde remlengden stabil under drift, mens tannoverflatestoffet reduserer friksjon i inngrepet og beskytter tennene mot slitasje.

Kloroprengummi brukes i denne typen tannremmer fordi materialet kombinerer fleksibilitet, styrke og slitestyrke i vanlige maskinmiljøer. Glassfibersnorene fungerer som det strekkbærende elementet i reimen og bidrar til å begrense forlengelse over tid. Nylonvevingen på tennene beskytter kontaktflaten der tennene møter trinsesporene og er en viktig del av reimens evne til å fungere jevnt gjennom gjentatte bevegelser.

HTD-profil og synkron funksjon

Den metriske HTD-profilen kjennetegnes av en rund tannform. Den runde geometrien bidrar til et jevnere inngrep med profilskiven enn mer vinklede profiler, og er en viktig del av remmens driftsegenskaper. Når tannavstanden, remskivens profil og remlengden samsvarer, kan drivverket kjøre uten den glidningen som er vanlig med konvensjonelle flatreimer eller kileremer.

For HTB/HTD 5M er referansegeometrien spesifisert med 5,00 mm tannavstand og 2,08 mm tannhøyde. Den produktspesifikke tykkelsen/høyden er angitt i produktdataene. Profilreferansegeometrien supplerer de spesifikke produktdataene for remmen, der den spesifiserte tykkelsen og bredden er angitt i produktdataene. Den praktiske funksjonen er at remmen kan overføre bevegelse med lav glidning, høy effektivitet og et stabilt forhold mellom drivende og drevne trinser.

Driftsegenskaper

I drift gir den synkrone konstruksjonen en fast bevegelse uten glidning. Dette gjør remmen nyttig i mekaniske systemer der hastighet og posisjon må spores. Den runde tannformen og det beskyttende tannvevet bidrar til et jevnt inngrep, mens gummikroppen demper vibrasjoner bedre enn en stiv metallbasert drivmekanisme.

De tekniske dataene for HTB/HTD beskriver denne remklassen som egnet for synkron girkasse, høye og konstante vinkelhastigheter, høy effektivitet, motstand mot toppbelastninger, lavt støynivå, smørefri drift og lave vedlikeholdskrav. For standardtypen er det spesifisert en lineær remhastighet på opptil 30 m/s. Disse egenskapene er egnet for en tannremdrift der driftssikkerhet og en rent mekanisk løsning er en del av designet.

Bruksområder

I praksis sees denne typen rem i både kompakte og mellomstore drivenheter der en motor må overføre bevegelse til en aksel, rulle, spindel eller annen mekanisk komponent. Den kan brukes i pakkemaskiner, automatiske systemer, transportbånd, kjølesystemer, miksere og utstyr der jevn hastighet er en del av funksjonen.

Reimen kan brukes i både kontinuerlige og periodiske maskinbevegelser, der en remdrift må overføre kraft uten smøring og uten metall-mot-metall-kontakt. Sammenlignet med kjededrift gir en tannrem av gummi ofte en stillere løsning, lavere vekt og en renere drift. Sammenlignet med friksjonsreimer gir tanninngrepet et mer presist forhold mellom akslingenes bevegelse.

Miljø-, temperatur- og kjemisk resistens

Miljømessig må en standard gummiregisterrem vurderes basert på påvirkningene som finnes rundt drivverket. De tekniske dataene for HTB/HTD-typen indikerer middels motstand mot vann og miljøpåvirkninger, lav motstand mot mineralolje og olje, og middels motstand mot fett. Motstand mot syrer, baser, løsemidler og drivstoff er ikke oppgitt som egnet for standardutførelsen. Dette betyr at reimen primært hører hjemme i vanlige mekaniske driftsmiljøer der den ikke utsettes for kontinuerlig kjemisk påvirkning.

Det tekniske grunnlaget spesifiserer et temperaturområde på -25 °C til +80 °C for standardtypen HTB/HTD med kortvarige toppbelastninger på opptil +100 °C. Temperatur, hastighet, remstramming og miljøpåvirkninger er sammenhengende i den praktiske levetiden. Ved stabil drift uten unormal varme, feiljustering eller forurensning kan remmaterialene arbeide med et jevnt tannnett over mange driftstimer.

Installasjon og vedlikehold i drift

For at remmen skal fungere stabilt, må profilen til trinsene passe til remmens tannavstand, og akslingene må være riktig justert. For høy spenning kan legge unødvendig belastning på lagre og snorer, mens for lav spenning kan føre til dårligere inngrep og økt risiko for ujevn løping. Under drift skal remmen bevege seg fritt uten å skrape mot flenser, vern eller andre maskindeler.

En tannremmer skal ikke bøyes kraftig mot den tiltenkte bøyningsretningen eller presses over en trinse på en måte som skader snoren eller tennene. Trinser med riktig profil, rene tannspor og god akseljustering gir best mulig inngrep. Under drift er jevn gange, jevn lyd og fravær av kantslitasje tegn på at reim og trinse fungerer harmonisk sammen.

Spørsmål om produktfunksjoner

Hva er forskjellen mellom HTD og en vanlig kilerem?

En kilerem overfører kraft via friksjon, mens en HTD-registerrem fungerer med positiv tanninngrep. Dette gir et mer fast forhold mellom bevegelsen til trinsene.

Hva betyr antall tenner?

Antall tenner angir hvor mange tenner beltet har rundt hele omkretsen. For dette beltet er antall tenner relatert til lengden på 670 mm og tannavstanden på 5 mm.

Hvorfor er glassfibersnor viktig?

Trådlaget gir høy strekkfasthet og hjelper beltet med å holde lengden stabil under belastning.

Hvilket miljø er standardreimen best egnet for?

Den er best egnet for generelle maskinmiljøer uten sterk eksponering for olje, løsemidler, syrer, baser eller drivstoff.

HTD 5M er plassert mellom de små 3M-drevene og de større 8M-drevene. Profilen gir en god balanse mellom fleksibilitet, tannstyrke og kompakt konstruksjon. Den brukes ofte i maskiner der mer kraft må overføres enn i svært små tannremmerdrev, men der trinser og rembredde fortsatt må holdes på et praktisk nivå.

Ved kontinuerlig drift er varmeutvikling, tanninngrep og remstramming viktige faktorer. For stram drift kan øke belastningen på lagre og snorer, mens for løs drift kan gjøre tanninngrepet mindre stabilt. Den runde HTD-geometrien, nylonvevingen og snorforsterkningen fungerer sammen for å holde bevegelsen stabil når båndet brukes innenfor profilens normale driftsforhold.

Remmens funksjon er basert på en enkel mekanisk idé: hver tann har en spesifikk plassering, og remskivens profil bestemmer hvordan denne plasseringen oversettes til rotasjon. Derfor er tannremmeren egnet for systemer der forholdet mellom akslingene ikke må endres under belastning. Kombinasjonen av gummi, snor og tannstoff gir også en mer dempet drift enn mange stive transmisjonsløsninger.

Det faste forholdet mellom antall tenner, stigningslengde og tannavstand gjør remmen egnet for drifter der bevegelsen må gjentas likt fra omdreining til omdreining. Når remmen går i passende trinser, jobber flere tenner samtidig i inngrep, og lasten fordeles over den delen av remmen som er i kontakt med trinsen. Dette er en viktig forskjell sammenlignet med remtyper der kraftoverføringen er avhengig av friksjon alene.