Kilerem XPZ / AVX 10 - 937 Ld - 9,7 x 8 mm - ConCar

Kilerem XPZ / AVX 10 - 937 Ld - 9,7 x 8 mm - ConCar

Kilerem XPZ / AVX 10 - 937 Ld - 9,7 x 8 mm - ConCar er en ConCar tannet smal kilerem med profil XPZ / AVX 10 og tverrsnitt 9,7 x 8 mm. Remmen er laget av neoprengummi med polyesterforsterkning, slik at den kan fungere stabilt i en vanlig kileremdrift. Remlengdene er La 950 mm, Ld 937 mm og Li 899 mm. Den har Raw-Edge-sider, som ligger direkte mot V-sporet på remskiven, og en tannet underside, noe som gjør remmen mer fleksibel rundt remskivene.

Produktdata

• Effektiv lengde (Ld): 937 mm
• Utvendig lengde (La): 950 mm
• Indre lengde (Li): 899 mm
• Profil: XPZ / AVX 10
• Mål: 9,7 x 8 mm
• Beltetype / leverandørnavn: AVX 10 x 950 La
• Materiale: neoprengummi med polyesterforsterkning
• Forsterkning: polyesterforsterkning
• Konstruksjon: Raw-Edge-konstruksjon med taggete underside
• Antistatisk: Ja
• Standard: DIN 7753 / ISO 4184
• Merke: ConCar
• EAN: 4059213000396
• Varenummer: G1500937
• Opprinnelsesland: Sør-Korea
• Tolltariffnummer: 4010 31 00

Struktur og funksjon

Den taggete undersiden fungerer ikke som tennene på et tannremmer. Reimen gir derfor ikke synkron drift. Tagget gjør reimen mer fleksibel rundt trinsene og kan bidra til varmespredning, mens Raw-Edge-sidene er ansvarlige for kontakten med V-sporet.

Profil XPZ / AVX 10 er bygget for V-spor trinser, der sidene av remmen har kontakt mot trinsen. Med dimensjonene 9,7 x 8 mm er remmen en kompakt profil som må ligge riktig i sporet for å gi jevn kraftoverføring.

Materialer og konstruksjon

Kileremmen er laget av neoprengummi med polyesterforsterkning. Neoprengummi gir remmen fleksibilitet, mens polyesterforsterkning hjelper remmen med å opprettholde lengden under drift.

Råkantkonstruksjonen betyr at sidene av remmen ligger direkte mot V-sporene på trinsen. Den taggete undersiden gjør det lettere å bøye remmen rundt trinsene.

Beltet er antistatisk. Dette er en praktisk funksjon i remdrifter, der statisk elektrisitet kan bygge seg opp mellom beltet og remskiven.

Beltet er i samsvar med DIN 7753 / ISO 4184.

Lengder og tekniske dimensjoner

Lengdene er La 950 mm, Ld 937 mm og Li 899 mm. La er den utvendige lengden, Ld er den effektive lengden og Li er den innvendige lengden.

De tre lengdemålingene brukes som referanse i ulike beltetabeller og maskindata. Derfor er det nyttig å ha alle målene sammen med profil og tverrsnitt.

Trinser og drivverk

Remskivens spor må passe til XPZ/AVX 10-profilen for å sikre korrekt sidekontakt med remmen. Hvis remmen er for dyp eller for høy i sporet, kan kontakten være dårlig og forårsake mer varme eller ujevn bevegelse av remmen.

På denne typen bånd ligger Raw-Edge-sidene direkte mot V-sporet, mens den tannede undersiden hjelper båndet å bøye seg. Tverrsnittet på 9,7 x 8 mm er derfor en viktig del av produktdataene.

Vedlikehold og slitasje

En kilerem bør gå med riktig spenning og rene trinser. For lav spenning kan forårsake glidning og varmeutvikling, mens for høy spenning legger unødvendig belastning på reim, lagre og aksler.

Slitasje viser seg ofte som blanke sider, sprekker, hard gummi, frynsete kanter eller støy under belastning. Hvis det er flere belter i samme trekk, bør beltene ha samme profil og lengde slik at de fungerer likt.

Den tannede undersiden gjør remmen mer fleksibel når den bøyes. Dette endrer ikke remmens funksjon som kilerem; kraften overføres fortsatt via sidene til remskiven.

Spørsmål om beltets egenskaper

Hva betyr XPZ/AVX 10-profilen?

Profilen beskriver kileformen og tverrsnittet til remmen. For denne remmen er målet 9,7 x 8 mm, og det bestemmer hvordan remmen passer i V-sporet på trinsen.

Hvorfor finnes det flere lengdemål?

La 950 mm, Ld 937 mm og Li 899 mm måles fra forskjellige steder på beltet. De brukes fordi belteserie og maskindata ikke alltid bruker samme pu .

Hva gjør polyesterforsterkningen?

Polyesterforsterkningen hjelper beltet med å opprettholde lengden, mens neoprengummien gir fleksibilitet og kontakt mot trinsen.

Hva betyr den taggete undersiden?

Den tannede undersiden gjør remmen mer fleksibel rundt trinsene. Den fungerer ikke som en tannremmer og gir ikke synkron drift.

Hvordan overfører beltet kraft?

Kraften overføres via sidene av remmen til V-sporene på remskiven. Tennene på undersiden er ikke for tanninngrep.