Denne T5-tannremmeren er spesifisert med en stigning på 280 mm og 56 tenner. Forholdet mellom lengde og antall tenner er fast: 280 mm delt på 5 mm gir nøyaktig 56 tenner. Conti Synchroflex T5 280 leveres som en støpt, endeløs PU rem, så det er ingen sveiseskjøt i den ferdige ringen. Designet er utviklet for synkron drift og presise maskinbevegelser. Dette er standardversjonen i den spesifiserte profilen. Den skal ikke forveksles med en mulig GEN III-versjon eller en dobbeltsidig DL-rem med samme stigningslengde.
De tekniske dataene nedenfor beskriver den delen av produktet som ikke endres når en annen rembredde velges. Stigningslengde, tannavstand og antall tenner forblir identiske for alle breddevalg. Bredden påvirker imidlertid den tilgjengelige remtverrsnittsbredden og prisen som beregnes på produktsiden. Riktig dimensjonering må alltid ta hensyn til dreiemoment, hastighet, antall tenner i inngrep, remskivediametere, driftsfaktor og eventuell motbøyning.
T-profilen er den klassiske metriske tannremprofilen med trapesformede tenner og beskrives som en standardprofil i henhold til DIN 7721. Den brukes til generelle synkrone drifter, posisjoneringsoppgaver og løsninger med betydelig bøying. Profilens enkle og velprøvde geometri gjør den mye brukt, men den må fortsatt matches med en T-skive med samme tannavstand. AT-, HTD- og andre profiler er ikke automatisk utskiftbare.
Beltehuset består av slitesterk polyuretan, som omslutter høyfast stålkord. Materialene har hver sin funksjon: PU danner tennene og beskytter beltet mot mekanisk slitasje, mens kordstrammeelementene gir høy langsgående stivhet og begrenser etterforlengelse. Continental beskriver designet som vedlikeholdsvennlig og smørefritt. Dette betyr ikke at drivverket kan ignoreres; trinser, justering og forspenning bør fortsatt kontrolleres.
Produktet er den vanlige Conti Synchroflex standardversjonen i den spesifiserte profilen. Standard og GEN III kan ha samme stigningslengde og antall tenner, men de er forskjellige produktserier med ulik materialkonstruksjon og kapasitetsdata. Det samme gjelder for en DL-rem, som har tenner på begge sider. Ved ny bestilling bør derfor hele profilbetegnelsen kontrolleres, ikke bare lengden.
Remsbredden er ikke skrevet i produktnavnet fordi samme stigningslengde er samlet på én produktside. pu er 6 mm. Heltallsbredder fra 6 til 50 mm kan velges på denne produktsiden. De opprinnelige leverandørbreddene for denne lengden er 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32 og 50 mm. Andre mellomstørrelser tilbys som tilskårne versjoner av samme type tannremmerhylse når de er innenfor det viste utvalget. Antall tenner, stigningslengde og profil endres ikke når bredden endres.
Continental nevner kontormaskiner, husholdningsapparater, posisjoneringsdrev og kontrolldrev som eksempler for denne profilfamilien. Eksemplene beskriver profilens generelle bruksområde, men utgjør ikke en godkjenning for noen spesifikk installasjon. Den endelige rembredden og forspenningen må velges basert på overført dreiemoment, start- og støtbelastninger, driftstid, remskivestørrelser, hastighet og antall tenner i samtidig inngrep. For sikkerhetskritiske eller tungt belastede drivenheter bør det foretas en faktisk beregning.
Produktets 56 tenner gir en praktisk lengdekontroll. Ved å multiplisere antall tenner med 5 mm får du en stigningslengde på 280 mm. Hvis en eksisterende rem har et annet antall tenner, er den ikke like stor, selv om den kan se nesten like lang ut. Sjekk også at tennene på trinsene samsvarer med T5; samme stigningstall alene er ikke alltid tilstrekkelig.
Remskiver og reim bør betraktes som et enkelt tanninngrep. Riktig T5-geometri sikrer at lasten fordeles over tannflankene i stedet for å konsentreres på tannspisser eller kanter. Drivforholdet velges ut fra antall tenner på reimskivene, mens reimens 56 tenner og 280 mm stigningslengde bestemmer den nødvendige kombinasjonen av reimskiver og senteravstand. Ved endring av drivverket bør geometrien beregnes.
Beltet må kunne plasseres på trinsene uten å bruke makt. Hvis det bare kan monteres ved å tvinge det over en flens, er senteravstanden eller monteringsprosedyren feil. Trinsenes akslinger må være justert, og flensene må være glatte og uskadede. Ved flerakslet eller motbøyde drivverk må diameteren og plasseringen av rullene vurderes separat. Riktig forspenning reduserer risikoen for tannhopp uten å belaste lagrene unødvendig.
En tannremmer som fungerer skal bevege seg jevnt uten kontinuerlig kontakt mot én flens. Sjekk tennene regelmessig for deformasjon, baksiden for sprekker og kantene for frynsete områder. Unormal støy eller varme kan være et tidlig tegn på feil stramming eller remskivefeil. En systematisk kontroll av remskiver og reim er mer effektivt enn å prøve å skjule symptomer med smøremiddel.
Standardmaterialet er spesifisert for omgivelsestemperaturer fra -30 °C til +80 °C. Bruksområder nær grenseverdiene, spesielt under -10 °C eller over +50 °C, kan kreve spesiell dimensjonering. Det støpte PU beltet er vedlikeholdsvennlig og krever ikke smøremiddel. Regelmessig visuell inspeksjon er fortsatt relevant: se etter sprekker, frynsete kanter, skinnende tannflanker, fremmedlegemeavtrykk og unormal sidekontakt. Plutselige endringer i støy eller sporing kan indikere feiljustering, for lav spenning eller slitte trinser.
Tanninngrepet gir en positiv, synkron overføring uten den normale slurningen til et friksjonsbelte. Dette gjør profilen relevant for posisjoneringsoppgaver, men den oppnåelige nøyaktigheten avhenger også av kvaliteten på trinsene, akselspill, belteforspenning, belastning og den generelle maskinkonstruksjonen.
De dokumenterte leverandørbreddene for denne størrelsen inkluderer 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32 og 50 mm. Produktsiden kan også vise mellomliggende størrelser som skjærebredder når de er innenfor det tillatte området. Dette endrer ikke tannprofilen eller lengden, men prisen beregnes basert på basebredden.
Feiljustering kan føre til at remmen vandrer mot en flens, noe som forårsaker kanttrykk, varmeskader og slitasjeskader. Det kan også påvirke tanninngrepet og redusere levetiden. Kontroller både parallelliteten til akslingene og justeringen av remskivene.
Standardversjonen er spesifisert for omgivelsestemperaturer fra -30 °C til +80 °C. Ved temperaturer under -10 °C eller over +50 °C kan det være nødvendig med tilpasset dimensjonering.
Tannavstanden er avstanden fra en tann til den neste og er 5 mm for denne profilen. Delingslengden er hele den nominelle omkretsen i snorlinjen og er 280 mm. Når delingslengden deles på tannavstanden, har remmen 56 tenner.
Standard PU beskrives som motstandsdyktig mot enkle oljer, fett og bensin, samt visse syrer og baser. Dette betyr ikke universell kjemisk motstand. Ved kontinuerlig kontakt, høye konsentrasjoner eller rengjøringsmidler bør den spesifikke væsken, temperaturen og eksponeringstiden vurderes.
Nei. Alle breddevalg på denne produktsiden har samme stigningslengde på 280 mm og samme antall tenner på 56. Bare bredden på remmen, og dermed prisen og mulig lastekapasitet, endres. Bredden må fortsatt samsvare med trinsene og den tekniske dimensjonen.
Beltet har 56 tenner. Antall tenner beregnes ved å dele stigningslengden på 280 mm med tannstigningen på 5 mm. Resultatet er 56, og dette tallet kan brukes som en ekstra kontroll når man identifiserer et eksisterende belte. Et annet antall tenner betyr en annen stigningslengde.
Produktet samler den spesifiserte T5-profilen og lengden på én side, slik at riktig bredde kan velges uten å opprette en separat del for hvert kutt. De viktigste tekniske dataene er 280 mm stigningslengde og 56 tenner. Hvis du er i tvil om belastning eller remskivekompatibilitet, bør drivkraften beregnes før du bestiller remmen.