Registerskive 40 HTD-14M/28-2 med taper-lock 2012

Registerskive 40 HTD 14M/28-2 med taper-lock 2012

Her får du et tannremskiver for tekniske løsninger der synkron drift, nøyaktig plassering på akselen og et servicevennlig taper-lock-system er de viktigste kravene. Denne modellen har 28 tenner, HTD 14M-profil med 14 mm tannavstand, rembredde 40 mm og passer til konisk bøssing 2012. Akselområdet avhenger av valgt konisk bøssing, og for denne bøssingtypen varierer det fra Ø12 mm til Ø50 mm. Den kan brukes i mange typer industrimaskiner, der et HTD-tannremmer overfører dreiemoment uten den elastiske glidningen som er kjent fra vanlige friksjonsreimer.

Produktet er bygget i henhold til dimensjonene som gjelder for denne spesifikke størrelsen. Ytterdiameteren på tannremskiveret er Ø122,13 mm, stigningsdiameteren er Ø124,78 mm, og den totale bredden b er 54 mm. L-dimensjonen er 32 mm, og R-dimensjonen er 11 mm. Ytterdiameteren på flensen/platen er Ø127 mm. ND er ikke oppgitt som en separat navdiameter for denne varianten. Inderdiameteren Di er Ø94 mm. Utførelsen er 18F, og materialet er fosfatert stål.

Tekniske spesifikasjoner

• Profil: HTD 14M med 14 mm stigning
• Antall tenner: 28
• Rembredde: 40 mm
• Versjon: 18F
• Konisk foring: 2012
• Akselområde med korrekt konisk foring: Ø12–50 mm
• Ytre diameter på gir: Ø122,13 mm
• Ytre diameter flens/plate: Ø127 mm
• Materiale: Fosfatert stål

Valg av konisk foring

Når den er riktig montert, gir den koniske bøssingen en sterk og servicevennlig forbindelse som kan løsnes igjen uten å skade hjulet. For denne tannremmerskiven må konisk bøssing 2012 brukes. Dette betyr ikke at hjulet leveres med et fast hull i selve navet. I praksis velges den koniske bøssingen med det hullet som passer til akselen, og bøssingen monteres deretter i hjulets koniske sete. For bøssing 2012 er det relevante akselområdet Ø12-50 mm. Hvis akselen for eksempel har en diameter innenfor dette området, kan riktig bøssing velges for akselen, mens selve tannremmerskiven forblir det samme standardhjulet.

Det er viktig å skille mellom hjulets koniske foringstype og den endelige diameteren på akselen. Koniske forings 2012 forteller deg hvilken fysisk foring som passer i hjulet, mens hullet i foringen forteller deg hvilken aksel den passer på. Ved bestilling bør du derfor sjekke både: tannremmerskivens koniske låsetype og ønsket akseldiameter. Hvis koniske foringer velges feil, kan ikke hjulet monteres riktig, selv om antall tenner og rembredde samsvarer.

Profil, antall tenner og remsbredde

HTD 14M er en kraftig metrisk tannprofil, vanligvis brukt i større remdrifter der høyere dreiemomenter må overføres med en god inngrepsflate mellom reimen og hjulet. Denne remskiven har 28 tenner, og dette styrer både diameteren og forholdet mellom reimen og hjulet som må løpe i inngrep med hjulet. Det relativt lille antallet tenner resulterer i en kompakt remskive, som er egnet der plassen i konstruksjonen er begrenset. Reimbredden er 40 mm, og hjulet må derfor brukes sammen med en tannremmer med samme bredde eller en løsning der den valgte rembredden er teknisk tilpasset hjulets spor og flenser.

Hvis du skal bytte ut en eldre remskive, er det ikke nok å bare måle den ytre diameteren. HTD-profilen, tannavstanden, antall tenner og rembredden må samsvare med remmen. En HTD 14M-remskive må brukes med en rem med samme profil fordi tannformen er utformet for å gripe inn i de halvsirkelformede tennene på remmen. Feil profil kan forårsake støy, raskere slitasje, dårlig gripeflate eller i verste fall en remdrift som hopper over tenner under belastning.

Utførelse og dimensjoner i forhold til tegningen

Remskiven er laget som 18F, som betyr at den har en flens/plate som hjelper beltet å holde seg på plass under drift. I tekniske tegninger er det spesielt b, L og R som forårsaker forvirring fordi de beskriver forskjellige bredde- og navdimensjoner. På denne modellen er b-dimensjonen 54 mm, L-dimensjonen er 32 mm og R-dimensjonen er 11 mm. Bruk disse dimensjonene sammen med ytterdiameter Ø122,13 mm og stigningsdiameter Ø124,78 mm når du sammenligner hjulet med en eksisterende tegning eller remskive.

Dette hindrer at et hjul passer på akselen, men ikke passer ordentlig til remmen eller til rommet i maskinen. Hvis din nåværende tannremmerskive har en flens, bør du også sjekke om den nye remskiven er en F-versjon. For denne varianten er versjonen 18F. Flensdiameteren er Ø127 mm. Flenser kan hjelpe med remføring, men de må ikke erstatte korrekt justering av aksler og hjul.

Materiale og overflate

Materialet er fosfatert stål. Fosfatert stål gir en slitesterk overflate og er egnet for mange vanlige maskinoppgaver der tannremskiveret må kunne tåle gjentatt drift. Fosfateringen gir en mørk, teknisk overflate, noe som også gjør det lettere å skille disse koniske hjulene fra standard aluminiumshjul. Materialvalget har innvirkning på både styrke, slitasje, vekt og robusthet i konstruksjonen. Det er derfor viktig informasjon når hjulet skal brukes i en industriell remdrift og ikke bare som en løs reservedel.

Med et større antall tenner og større profiler blir materialvalget ekstra viktig fordi diameteren, dreiemomentet til remdriften og belastningen på navet øker. Denne spesifikke størrelsen må derfor vurderes sammen med resten av remdriften: motoreffekt, hastighet, remtype, senteravstand, akseldiameter og driftsmiljø. Selve hjulet er en standardisert komponent, men det fungerer bare optimalt når det velges sammen med riktig rem og riktig konisk foring.

Montering og praktisk kontroll

Før montering bør aksel, bøssing og nav rengjøres slik at kontaktflatene er fri for smuss, grader og gamle rester. Den koniske bøssingen 2012 plasseres i hjulets koniske lager, og skruene strammes gradvis og jevnt slik at bøssingen trekkes tilbake riktig. Den valgte bøssingen må ha en boring som matcher akselen, og akselen bør normalt ha en passende passform og kilespor hvis konstruksjonen krever det. Overstramming eller skjev montering kan forårsake slark, dårlig sentrering eller unødvendig belastning på lagrene.

Når hjulet er montert, bør remstrammingen kontrolleres i henhold til maskinens krav. En tannremmer må ikke være for løs eller for stram. For lav stramming kan føre til tannhopp og upresis drift, mens for høy stramming kan forårsake unødvendig belastning på lagre, aksler og reimen. Kontroller også at reimen går rett i sporet og at hjulene er parallelle. Selv en riktig valgt tannremmerskive kan forårsake problemer hvis justeringen ikke er riktig.

Ofte stilte tekniske spørsmål

Hvilken konisk foring passer til dette hjulet?

Dette hjulet passer til konisk foring 2012. Dette er foringstypen som skal brukes i hjulets koniske nav. Velg deretter en foring med boringen som passer til akselen. For denne typen er akselområdet fra Ø12 mm til Ø50 mm.

Hvilken rembredde bør hjulet brukes til?

Hjulet er designet for en HTD 14M tannremmer med en rembredde på 40 mm. Reimbredden er viktig fordi flensene, sporene og b-målene er laget for denne bredden. Hvis en annen bredde brukes, bør det kun gjøres hvis hele remdriften er teknisk kontrollert.

Er dette et hjul med eller uten flens?

Designet er 18F. Remskiven er designet som 18F, som betyr at den har en flens/plate som hjelper remmen å holde seg på plass under drift. Sjekk alltid dette mot den gamle reimskiven eller maskintegningen, spesielt hvis remmen er i en vertikal eller sidebelastet posisjon.

Sjekk før du bestiller

Sjekk alltid fem ting før du bestiller: HTD-profilen, antall tenner, båndbredden, antall koniske bøssinger og akseldiameteren. For denne modellen er kombinasjonen HTD 14M, 28 tenner, 40 mm båndbredde og konisk bøssing 2012. Akselområdet med riktig bøssing er Ø12–50 mm. Hvis denne informasjonen samsvarer med maskinen, er du mye nærmere en trygg reservedel uten å bestille feil del.

Hvis du har en gammel trinse for hånden, kan du også sammenligne ytterdiameter Ø122,13 mm, stigningsdiameter Ø124,78 mm og b-dimensjon 54 mm. Disse målene bidrar til å sikre at trinsen ikke bare passer til reimen og akselen, men også til den fysiske plassen i maskinen. Ved tvil er det en fordel å sende bilder eller mål slik at profil, rembredde og konisk foring kan vurderes før bestillingen legges inn.