Tannremskiver 55 HTD-14M/48-2 med taper-lock 3020

Tannremskiver 55 HTD 14M/48-2 med taper-lock 3020

Denne tannremmerskiven er relevant når en eksisterende HTD-remdrift må oppdateres, eller når en ny design krever en standardisert remskive med en konisk bøssing. Denne modellen har 48 tenner, HTD 14M-profil med 14 mm tannavstand, rembredde 55 mm og passer til konisk bøssing 3020. Akselområdet avhenger av den valgte koniske bøssingen, og for denne bøssingtypen varierer det fra Ø20 mm til Ø75 mm. Den er spesielt relevant i remdrifter med jevn kraftoverføring, der remtennene må gripe jevnt inn i hjulet og holde bevegelsen synkron.

Produktet er bygget i henhold til dimensjonene som gjelder for denne spesifikke størrelsen. Ytterdiameteren på tannremskiveret er Ø211,11 mm, stigningsdiameteren er Ø213,90 mm, og den totale bredden b er 70 mm. L-dimensjonen er 51 mm, og R-dimensjonen er 9,5 mm. Ytterdiameteren på flensen/platen er Ø226 mm. ND er ikke oppgitt som en separat navdiameter for denne varianten. Innerdiameteren Di er Ø170 mm. Utførelsen er 18F, og materialet er fosfatert stål.

Tekniske spesifikasjoner

• Profil: HTD 14M med 14 mm stigning
• Antall tenner: 48
• Rembredde: 55 mm
• Versjon: 18F
• Konisk foring: 3020
• Akselområde med korrekt konisk foring: Ø20–75 mm
• Ytre diameter på gir: Ø211,11 mm
• Ytre diameter flens/plate: Ø226 mm
• Materiale: Fosfatert stål

Valg av konisk foring

Den koniske bøssingen er en praktisk løsning når man vil unngå spesialboring i selve tannremmerskiven og i stedet velge en bøssing i henhold til akseldiameteren. For denne tannremmerskiven må konisk bøssing 3020 brukes. Dette betyr ikke at hjulet leveres med et fast hull i selve navet. I praksis velges den koniske bøssingen med det hullet som passer til akselen, og bøssingen monteres deretter i hjulets koniske sete. For bøssing 3020 er det relevante akselområdet Ø20-75 mm. Hvis akselen for eksempel har en diameter innenfor dette området, kan riktig bøssing velges for akselen, mens selve tannremmerskiven forblir det samme standardhjulet.

Det er viktig å skille mellom hjulets koniske foringstype og den endelige diameteren på akselen. Konisk foring 3020 forteller deg hvilken fysisk foring som passer i hjulet, mens hullet i foringen forteller deg hvilken aksel den passer på. Ved bestilling bør du derfor sjekke både: taper-locketype på tannremmerskiven og ønsket akseldiameter. Hvis konisk foring velges feil, kan ikke hjulet monteres riktig, selv om antall tenner og rembredden samsvarer.

Profil, antall tenner og remsbredde

HTD 14M er en kraftig metrisk tannprofil, vanligvis brukt i større remdrifter der høyere dreiemomenter må overføres med en god inngrepsflate mellom reim og hjul. Denne remskiven har 48 tenner, og dette styrer både diameteren og forholdet mellom reimen som må løpe i inngrep med hjulet. Antall tenner ligger i mellomområdet for denne serien og gir en god balanse mellom diameter, inngrep og plassforbruk. Reimbredden er 55 mm, og hjulet må derfor brukes i forbindelse med en tannremmer med samme bredde eller en løsning der den valgte rembredden er teknisk tilpasset hjulets spor og flenser.

Hvis du skal bytte ut en eldre remskive, er det ikke nok å bare måle den ytre diameteren. HTD-profilen, tannavstanden, antall tenner og rembredden må samsvare med remmen. En HTD 14M-remskive må brukes med en rem med samme profil fordi tannformen er utformet for å gripe inn i de halvsirkelformede tennene på remmen. Feil profil kan forårsake støy, raskere slitasje, dårlig gripeflate eller i verste fall en remdrift som hopper over tenner under belastning.

Utførelse og dimensjoner i forhold til tegningen

Remskiven er laget som 18F, som betyr at den har en flens/plate som hjelper beltet å holde seg på plass under drift. I tekniske tegninger er det spesielt b, L og R som forårsaker forvirring fordi de beskriver forskjellige bredde- og navdimensjoner. På denne modellen er b-dimensjonen 70 mm, L-dimensjonen er 51 mm og R-dimensjonen er 9,5 mm. Bruk disse dimensjonene sammen med ytterdiameter Ø211,11 mm og stigningsdiameter Ø213,90 mm når du sammenligner hjulet med en eksisterende tegning eller en eksisterende remskive.

De tekniske dimensjonene er derfor ikke bare katalogdata, men praktiske valgparametere når remdriften skal fungere i drift. Hvis din nåværende registerremskive har en flens, bør du også sjekke om den nye remskiven er en F-versjon. For denne varianten er versjonen 18F. Flensdiameteren er Ø226 mm. Flenser kan hjelpe med remføring, men de må ikke erstatte korrekt justering av aksler og hjul.

Materiale og overflate

Materialet er fosfatert stål. Fosfatert stål gir en slitesterk overflate og er egnet for mange vanlige maskinoppgaver der tannremskiveret må kunne tåle gjentatt drift. Fosfateringen gir en mørk, teknisk overflate, noe som også gjør det lettere å skille disse koniske hjulene fra standard aluminiumshjul. Materialvalget har innvirkning på både styrke, slitasje, vekt og robusthet i konstruksjonen. Det er derfor viktig informasjon når hjulet skal brukes i en industriell remdrift og ikke bare som en løs reservedel.

Med et større antall tenner og større profiler blir materialvalget ekstra viktig fordi diameteren, dreiemomentet til remdriften og belastningen på navet øker. Denne spesifikke størrelsen må derfor vurderes sammen med resten av remdriften: motoreffekt, hastighet, remtype, senteravstand, akseldiameter og driftsmiljø. Selve hjulet er en standardisert komponent, men det fungerer bare optimalt når det velges sammen med riktig rem og riktig konisk foring.

Montering og praktisk kontroll

Før montering bør aksel, bøssing og nav rengjøres slik at kontaktflatene er fri for smuss, grader og gamle rester. Den koniske bøssingen 3020 plasseres i hjulets koniske lager, og skruene strammes gradvis og jevnt slik at bøssingen trekkes riktig inn. Den valgte bøssingen må ha en boring som matcher akselen, og akselen bør normalt ha en passende passform og kilespor hvis konstruksjonen krever det. Overstramming eller skjev montering kan forårsake slark, dårlig sentrering eller unødvendig belastning på lagrene.

Når hjulet er montert, bør remstrammingen kontrolleres i henhold til maskinens krav. En tannremmer må ikke være for løs eller for stram. For lav stramming kan føre til tannhopp og upresis drift, mens for høy stramming kan forårsake unødvendig belastning på lagre, aksler og reimen. Kontroller også at reimen går rett i sporet og at hjulene er parallelle. Selv en riktig valgt tannremmerskive kan forårsake problemer hvis justeringen ikke er riktig.

Ofte stilte tekniske spørsmål

Hvilken konisk foring passer til dette hjulet?

Dette hjulet passer til konisk foring 3020. Dette er typen foring som skal brukes i hjulets koniske nav. Velg deretter en foring med boringen som passer til akselen. For denne typen er akselområdet fra Ø20 mm til Ø75 mm.

Hvilken rembredde bør hjulet brukes til?

Hjulet er konstruert for en HTD 14M tannremmer med en rembredde på 55 mm. Reimbredden er viktig fordi flensene, sporene og b-målene er laget for denne bredden. Hvis en annen bredde brukes, bør dette kun gjøres hvis hele remdriften er teknisk kontrollert.

Er dette et hjul med eller uten flens?

Designet er 18F. Remskiven er designet som 18F, som betyr at den har en flens/plate som hjelper remmen å holde seg på plass under drift. Sjekk alltid dette mot den gamle reimskiven eller maskintegningen, spesielt hvis remmen er i en vertikal eller sidebelastet posisjon.

Sjekk før du bestiller

Sjekk alltid fem ting før du bestiller: HTD-profilen, antall tenner, båndbredden, antall koniske bøssinger og akseldiameteren. For denne modellen er kombinasjonen HTD 14M, 48 tenner, 55 mm båndbredde og konisk bøssing 3020. Akselområdet med riktig bøssing er Ø20–75 mm. Hvis denne informasjonen samsvarer med maskinen, er du mye nærmere en trygg reservedel uten å bestille feil del.

Hvis du har en gammel trinse for hånden, kan du også sammenligne ytterdiameter Ø211,11 mm, stigningsdiameter Ø213,90 mm og b-dimensjon 70 mm. Disse målene bidrar til å sikre at trinsen ikke bare passer til reim og aksel, men også til den fysiske plassen i maskinen. Ved tvil er det en fordel å sende bilder eller mål slik at profil, rembredde og konisk foring kan vurderes før bestillingen legges inn.