Tannremskiver 25 HTD-5M/48-2 med taper-lock 1210

Tannremskiver 25 HTD 5M/48-2 med taper-lock 1210

Denne varianten er beregnet for maskinkonstruksjon og utskifting i HTD-remdrifter, hvor riktig rembredde, antall tenner og konisk bøssing er avgjørende for en problemfri montering. Denne modellen har 48 tenner, HTD 5M-profil med 5 mm tannavstand, rembredde 25 mm og passer til konisk bøssing 1210. Akselområdet avhenger av valgt konisk bøssing, og for denne bøssingtypen varierer det fra Ø10 mm til Ø32 mm. Den er egnet for både nye installasjoner og reparasjoner, hvor en trinse med riktig HTD-profil er nødvendig for å opprettholde slaglengde, posisjon og hastighet.

Produktet er bygget i henhold til dimensjonene som gjelder for denne spesifikke størrelsen. Ytterdiameteren på tannremskiveret er Ø75,25 mm, stigningsdiameteren er Ø76,39 mm, og den totale bredden b er 30,5 mm. L-dimensjonen er 25,5 mm, og R-dimensjonen er 5 mm. Ytterdiameteren på flensen/platen er Ø83 mm. ND er ikke oppgitt som en separat navdiameter for denne varianten. Inderdiameteren Di er Ø59 mm. Utførelsen er 16F, og materialet er fosfatert stål.

Tekniske spesifikasjoner

• Profil: HTD 5M med 5 mm stigning
• Antall tenner: 48
• Rembredde: 25 mm
• Versjon: 16F
• Konisk foring: 1210
• Akselområde med korrekt konisk foring: Ø10–32 mm
• Ytre diameter på tannremskiver: Ø75,25 mm
• Ytre diameter flens/plate: Ø83 mm
• Materiale: Fosfatert stål

Valg av konisk foring

Fordelen med taper-lock er at det samme hjulet kan kombineres med forskjellige bøssinghull innenfor akselområdet som matcher bøssingtypen. For denne registerremskiven må konisk bøssing 1210 brukes. Dette betyr ikke at hjulet leveres med et fast hull i selve navet. I praksis velges konisk bøssing med hullet som matcher akselen, og bøssingen monteres deretter i hjulets koniske sete. For bøssing 1210 er det relevante akselområdet Ø10-32 mm. Hvis akselen for eksempel har en diameter innenfor dette området, kan riktig bøssing velges for akselen, mens selve registerremskiven forblir det samme standardhjulet.

Det er viktig å skille mellom hjulets koniske foringstype og den endelige diameteren på akselen. Konisk foring 1210 forteller deg hvilken fysisk foring som passer i hjulet, mens hullet i foringen forteller deg hvilken aksel den passer på. Ved bestilling bør du derfor sjekke både: taper-locketype på tannremmerskiven og ønsket akseldiameter. Hvis konisk foring velges feil, kan ikke hjulet monteres riktig, selv om antall tenner og rembredden samsvarer.

Profil, antall tenner og remsbredde

HTD 5M er en kompakt metrisk tannprofil, som ofte brukes i små og mellomstore maskiner, hvor det er ønskelig med en presis remdrift med relativt små trinser. Denne trinsen har 48 tenner, og dette styrer både diameteren og forholdet mellom remmen og dens inngrep med trinsen. Antall tenner ligger i mellomområdet for denne serien og gir en god balanse mellom diameter, inngrep og plassforbruk. Rembredden er 25 mm, og trinsen må derfor brukes sammen med en tannrem med samme bredde eller en løsning der den valgte rembredden er teknisk tilpasset trinsesporene og flensene.

Hvis du skal bytte ut en eldre remskive, er det ikke nok å bare måle den ytre diameteren. HTD-profilen, tannavstanden, antall tenner og rembredden må samsvare med remmen. En HTD 5M-remskive må brukes med en rem med samme profil fordi tannformen er utformet for å gripe inn i de halvsirkelformede tennene på remmen. Feil profil kan forårsake støy, raskere slitasje, dårlig gripeflate eller i verste fall en remdrift som hopper over tenner under belastning.

Utførelse og dimensjoner i forhold til tegningen

Remskiven er utformet som 16F, som betyr at den har en flens/plate som hjelper beltet å holde seg på plass under drift. I tekniske tegninger er det spesielt b, L og R som forårsaker forvirring fordi de beskriver forskjellige bredde- og navdimensjoner. På denne modellen er b-dimensjonen 30,5 mm, L-dimensjonen er 25,5 mm og R-dimensjonen er 5 mm. Bruk disse dimensjonene sammen med ytterdiameter Ø75,25 mm og stigningsdiameter Ø76,39 mm når du sammenligner hjulet med en eksisterende tegning eller remskive.

Ved utskifting bør du derfor sammenligne både profil, rembredde, antall tenner, konisk foring og dimensjoner på flensen eller navet. Hvis din nåværende registerremskive har en flens, bør du også sjekke om den nye remskiven er en F-versjon. For denne varianten er versjonen 16F. Flensdiameteren er Ø83 mm. Flenser kan hjelpe med remføring, men de må ikke erstatte korrekt justering av aksler og hjul.

Materiale og overflate

Materialet er fosfatert stål. Fosfatert stål gir en slitesterk overflate og er egnet for mange vanlige maskinoppgaver der tannremskiveret må kunne tåle gjentatt drift. Fosfateringen gir en mørk, teknisk overflate, noe som også gjør det lettere å skille disse koniske hjulene fra standard aluminiumshjul. Materialvalget har innvirkning på både styrke, slitasje, vekt og robusthet i konstruksjonen. Det er derfor viktig informasjon når hjulet skal brukes i en industriell remdrift og ikke bare som en løs reservedel.

Med et større antall tenner og større profiler blir materialvalget ekstra viktig fordi diameteren, dreiemomentet til remdriften og belastningen på navet øker. Denne spesifikke størrelsen må derfor vurderes sammen med resten av remdriften: motoreffekt, hastighet, remtype, senteravstand, akseldiameter og driftsmiljø. Selve hjulet er en standardisert komponent, men det fungerer bare optimalt når det velges sammen med riktig rem og riktig konisk foring.

Montering og praktisk kontroll

Før montering bør aksel, bøssing og nav rengjøres slik at kontaktflatene er fri for smuss, grader og gamle rester. Den koniske bøssingen 1210 plasseres i hjulets koniske lager, og skruene strammes gradvis og jevnt slik at bøssingen trekkes tilbake riktig. Den valgte bøssingen må ha en boring som matcher akselen, og akselen bør normalt ha en passende passform og kilespor hvis konstruksjonen krever det. Overstramming eller skjev montering kan forårsake slark, dårlig sentrering eller unødvendig belastning på lagrene.

Når hjulet er montert, bør remstrammingen kontrolleres i henhold til maskinens krav. En tannremmer må ikke være for løs eller for stram. For lav stramming kan føre til tannhopp og upresis drift, mens for høy stramming kan forårsake unødvendig belastning på lagre, aksler og reimen. Kontroller også at reimen går rett i sporet og at hjulene er parallelle. Selv en riktig valgt tannremmerskive kan forårsake problemer hvis justeringen ikke er riktig.

Ofte stilte tekniske spørsmål

Hvilken konisk foring passer til dette hjulet?

Dette hjulet passer til konisk foring 1210. Dette er typen foring som skal brukes i hjulets koniske nav. Velg deretter en foring med boringen som passer til akselen. For denne typen er akselområdet fra Ø10 mm til Ø32 mm.

Hvilken rembredde bør hjulet brukes til?

Hjulet er designet for en HTD 5M tannremmer med en rembredde på 25 mm. Reimbredden er viktig fordi flensene, sporene og b-målene er laget for denne bredden. Hvis en annen bredde brukes, bør det kun gjøres hvis hele remdriften er teknisk kontrollert.

Er dette et hjul med eller uten flens?

Designet er 16F. Remskiven er designet som 16F, som betyr at den har en flens/plate som hjelper remmen å holde seg på plass under drift. Sjekk alltid dette mot den gamle reimskiven eller maskintegningen, spesielt hvis remmen er i en vertikal eller sidebelastet posisjon.

Sjekk før du bestiller

Sjekk alltid fem ting før du bestiller: HTD-profilen, antall tenner, båndbredden, antall koniske bøssinger og akseldiameteren. For denne modellen er kombinasjonen HTD 5M, 48 tenner, 25 mm båndbredde og konisk bøssing 1210. Akselområdet med riktig bøssing er Ø10–32 mm. Hvis denne informasjonen samsvarer med maskinen, er du mye nærmere en trygg reservedel uten å bestille feil del.

Hvis du har en gammel trinse for hånden, kan du også sammenligne ytterdiameter Ø75,25 mm, stigningsdiameter Ø76,39 mm og b-dimensjon 30,5 mm. Disse målene bidrar til å sikre at trinsen ikke bare passer til reim og aksel, men også til den fysiske plassen i maskinen. Ved tvil er det en fordel å sende bilder eller mål slik at profil, rembredde og konisk foring kan vurderes før bestillingen legges inn.