När en kuggremshjul behöver bytas ut är det ofta de små detaljerna som är viktigast. Här kombineras därför taper-locknummer, antal kuggar, rembredd och axlarea i texten, så att produkten kan kontrolleras utan att man behöver gissa. Kuggremshjul 50 HTD-8M/34-2 med taper-lock - Taperlock 1615 är en HTD 8M kuggremshjul/ kuggremshjul för synkron kraftöverföring med taper-locksystem. Skivan har 34 kuggar, är avsedd för en 50 mm bred HTD 8M kuggrem och använder konisk bussning 1615. Med lämplig konisk bussning täcker axlarean Ø12-42 mm. Detta gör produkten relevant när en standardiserad lösning önskas, där remskivan kan monteras på flera olika axldiametrar utan att behöva specialborras först. Själva koniska bussningen väljs efter axldiametern och beställs vanligtvis separat, om inte annat anges i beställningen.
HTD 8M är en metrisk kuggremsprofil med 8 mm stigning och en rundremd tandform, som är utvecklad för positivt ingrepp mellan kuggremmen och kuggremshjul . I praktiken innebär detta att remmen inte arbetar enbart med friktion, utan överför vridmoment via tandingreppet. Detta är en viktig skillnad jämfört med en vanlig kilremsdrift, eftersom remmens position, stigning och tandprofil måste matcha exakt. Därför måste en HTD 8M-remskiva alltid kombineras med en HTD 8M-rem med rätt bredd och längd. 50 mm rembredd väljs vanligtvis när remdriften måste överföra större krafter, eller när en bredare kuggrem ger bättre säkerhet mot lokal överbelastning och jämnare gång.
Måtten i denna beskrivning är hämtade från leverantörens tekniska data för HTD 8M koniska kuggkuggremshjul i den angivna rembredd . De viktigaste måtten för denna variant är samlade här så att artikeln kan jämföras med en ritning, reservdelslista eller befintlig komponent. Var särskilt uppmärksam på konlåsnumret, eftersom hjulets koniska nav måste passa till rätt bussningstyp. Till exempel kan en konisk bussning 1008 inte ersättas med en 1615 eller 2012, även om axldiametern kan verka nära. Det är själva navkonan, bussningens längd och skruvplaceringen som avgör kompatibiliteten.
Ytterdiametern är 85,21 mm, medan stigningsdiametern är 86,58 mm. Stigningsdiametern är den teoretiska stigningsdiametern som används vid beräkning av utväxling, remhastighet och centrumavstånd. Ytterdiametern, å andra sidan, är hjulets fysiska yttermått ovanför tandspetsen. Båda måtten kan vara relevanta, men de används inte för samma ändamål. Om du byter ut ett befintligt hjul bör antalet tänder och profilen alltid ges större vikt än att bara mäta ytterdiametern med ett skjutmått.
Detta hjul är förberett för konisk bussning 1615. Konbussningen fungerar som en konisk klämbussning mellan axln och hjulnavet. Fördelen är att samma kuggremshjul kan användas på flera axldiametrar, så länge bussningen är av rätt typ och har rätt hål för axln. För denna variant är det relevanta axlområdet Ø12-42 mm. Detta betyder inte att själva hjulet har ett kontinuerligt cylindriskt hål i alla dessa storlekar; det betyder att hjulet passar med en konisk bussning 1615, som finns tillgänglig i olika hål inom det angivna området.
Vid byte bör man inte bara titta på ytterdiametern. Antalet tänder och profil måste matcha remmen, och typen av konbussning måste matcha hjulnavet. Det är just därför som taperlock-numret är tydligt skrivet i denna produkttext. När fel uppstår med taperlock-produkter beror det ofta på att konbussningen i produktnamnet, den korta beskrivningen och den tekniska texten inte stämmer överens. I denna uppdaterade text anges därför taperlock-numret på flera ställen och är skrivet i produktnamnet, så att det också tydligt kan ses vid orderhantering. För denna artikel är rätt konbussning 1615. Om en konbussning redan är installerad på maskinen bör numret på bussningen kontrolleras fysiskt innan den används igen.
Hjulet är konstruerat för HTD 8M-kuggremmar med rembredd på 50 mm. Rembredd n måste passa remmen, men den måste också passa den belastning och säkerhetsfaktor som valts i konstruktionen. En bredare remdrift kan vanligtvis överföra mer vridmoment än en smal remdrift, men kräver också mer utrymme och korrekt uppriktning. Denna variant har 34 tänder, vilket ger en stigningsdiameter på 86,58 mm. Det är antalet tänder som, tillsammans med mothjulet, bestämmer utväxlingen i remdriften.
Antalet tänder ligger i ett intervall där hjulet ofta används som ett standardhjul i vanliga maskinkonstruktioner. Detta ger en rimlig balans mellan diameter, tandingrepp och utrymmesbehov i konstruktionen. Om hjulet används som ersättning för en befintlig kuggremshjul bör remprofil, antal tänder, rembredd och taperlock-typ kontrolleras före beställning. Om den används i en ny konstruktion bör valet göras i samband med beräkningar av centrumavstånd, ingreppstal, belastning, startmoment, omgivningstemperatur och eventuella buller- eller underhållsbehov. Produkten här beskriver själva kuggremshjuln; den slutliga dimensioneringen av hela remdriften beror på maskinen.
Denna variant är tillverkad av fosfaterat stål. Materialvalet följer antalet tänder och storlek: varianter upp till och med 72 tänder är vanligtvis i fosfaterat stål, medan större varianter från 80 tänder och uppåt är i fosfaterat gjutjärn GG25. Den fosfaterade ytan ger ett industriellt standardutseende och hjälper till att skydda ytan vid normal hantering och montering. Detta förändrar dock inte det faktum att hjulet fortfarande måste förvaras torrt och monteras korrekt, särskilt om det ska användas i en miljö med fukt, damm eller frekvent rengöring.
Utförandet/versionen för denna artikel är 16F. Versionen beskriver hjulgeometrin i leverantörens ritning, inklusive förhållandet mellan nav, b-mått, L-mått, R-mått och eventuell fläns. Total bredd (b) är 60 mm, L-mått 38 mm och R-mått 22 mm. Hjulet har en specificerad flänsdiameter på 91 mm. Flänsen/plattan hjälper till att styra remmen i sidled, men korrekt uppriktning mellan hjulen är fortfarande nödvändig eftersom en kuggrem inte ska löpa konstant mot kanten. Om du jämför med ett befintligt hjul bör du därför inte bara titta på antalet tänder och rembredd , utan även på navlängden och de mått som avgör placeringen på axln.
Kontrollera alltid att bussningen är korrekt placerad i konan innan du drar åt skruvarna. Taperlock-systemet fungerar genom att klämma fast bussningen runt axln, och därför är korrekt rengöring, positionering och efterspänning viktiga för stabil drift. Taperlock-systemet gör montering och demontering enklare än ett fast fräst navhål, men det kräver fortfarande korrekt drift. Skruvar, konytor och axl måste vara rena. Bussningen får inte tvingas på plats med stötar, och hjulet bör inte dras åt förrän det är i linje med den andra kuggremshjul . Efter en kort inkörning kan det vara relevant att kontrollera spänningen igen, särskilt i system där belastningen varierar eller där maskinen går många timmar om dagen.
En kuggrem med HTD 8M-profil måste löpa rent i kuggspåret. Om remmen vandrar åt sidan, blir varm, låter eller uppvisar ojämnt slitage är det sällan själva kuggprofilen som är orsaken. Kontrollera parallelliteten mellan axlarna, planheten mellan hjulen, korrekt remspänning och om de inbyggda kuggremshjulna/flänsarna påverkar remmen. För hög remspänning kan belasta lager och axlar, medan för låg remspänning kan orsaka kugghopp vid acceleration eller stötbelastning.
Denna artikel är lämplig när du behöver en HTD 8M kuggremshjul med 34 kuggar, 50 mm rembredd och taper-lockning 1615. Den passar inte automatiskt bara för att ytterdiametern är nära en befintlig remskiva. Rätt kontroll är: samma profil, samma antal kuggar, lämplig rembredd , korrekt konisk bussning och kompatibla axldimensioner. Om maskinen använder en annan kuggprofil, till exempel T10, AT10, RPP eller en annan HTD-stigning, måste en annan typ av remskiva väljas.
Kontrollera först märkningen eller måtten på den befintliga kuggremmen. Kontrollera sedan antalet tänder på hjulet, rembredd och taperlock-numret. För denna artikel är nyckeldata: 34 tänder, 50 mm rembredd , taperlock 1615, axlområde Ø12-42 mm och material Stål. Om du även behöver använda konbussningen måste den väljas i samma taperlock-typ och med det specifika axlhål som passar maskinen. På så sätt undviker du att beställa rätt hjul med fel bussning.