Conti Synchroflex AT10 1150

Conti Synchroflex AT10 1150 – endeløs tannrem for presise industrielle drifter

Conti Synchroflex AT10 1150 er en endeløs, støpt polyuretan-registerrem med 115 tenner, 10 mm tannavstand og en stigningslengde på 1150 mm. Den er beregnet for synkron kraftoverføring, der drivende og drevne aksler må følge et fast tannforhold uten den glidningen som er kjent fra friksjonsbaserte remdrifter. Stigningslengden er det nominelle lengdemålet i remens snorlinje, og er derfor målet som må sammenlignes med den eksisterende remmen, maskinens reservedelsdata og de installerte registerremskivene. Dette er standardversjonen i den spesifiserte profilen. Den må ikke forveksles med en eventuell GEN III-versjon eller en dobbeltsidig DL-rem med samme stigningslengde.

Dimensjoner, profil og antall tenner

• Lengde på avstand: 1150 mm
• Antall tenner: 115
• Tannprofil: AT10
• Tannavstand: 10 mm
• Materiale: støpt polyuretan med stålsnor
• Merke: Conti Synchroflex

De tekniske dataene nedenfor beskriver den delen av produktet som ikke endres når en annen rembredde velges. Stigningslengde, tannavstand og antall tenner forblir identiske for alle breddevalg. Bredden påvirker imidlertid den tilgjengelige remtverrsnittsbredden og prisen som beregnes på produktsiden. Riktig dimensjonering må alltid ta hensyn til dreiemoment, hastighet, antall tenner i inngrep, remskivediametere, driftsfaktor og eventuell motbøyning.

Hva kjennetegner AT10-profilen?

I en synkron remdrift overføres bevegelsen gjennom tannflankene. Geometrien til AT-profilen er derfor avgjørende for både lastfordeling, støynivå og posisjonsnøyaktighet. En korrekt AT-trinse støtter tennene i henhold til profilen de er støpt til. Hvis trinsens tannform eller stigning avviker, kan lasten konsentreres på noen få pu og forårsake unormal slitasje, selv om remmen tilsynelatende kan monteres.

Materialer og endeløs produksjon

Med støpefremstillingsmetoden blir det ferdige beltet en eksakt kopi av en presisjonsmaskinert form. Dette er en viktig årsak til den ensartede tannavstanden og den reproduserbare lengden. Stålsnoren er integrert i polyuretanen og bidrar til posisjons- og vinkelpresisjon. Designet er egnet for synkrone drifter, der et konvensjonelt elastisk friksjonsbelte ikke gir ønsket repeterbarhet.

Hva betyr versjonsbetegnelsen?

Produktet er den vanlige Conti Synchroflex standardversjonen i den spesifiserte profilen. Standard og GEN III kan ha samme stigningslengde og antall tenner, men de er forskjellige produktserier med ulik materialkonstruksjon og kapasitetsdata. Det samme gjelder for en DL-rem, som har tenner på begge sider. Ved ny bestilling bør derfor hele profilbetegnelsen kontrolleres, ikke bare lengden.

Slik identifiserer du riktig erstatningsbelte

Det er ikke nok å sammenligne den totale omkretsen av en rem. Den riktige erstatningen må ha samme stigning, tannprofil og antall tenner som den eksisterende drivenheten. Bredden må samsvare med trinsene og den nødvendige kapasiteten, og en DL- eller GEN III-versjon må identifiseres separat. Ved tvil kan bilder av merking, tannprofil og trinser brukes som et supplement, men en dokumentert reservedelsbetegnelse er best.

Typiske bruksområder og dimensjonering

Continental nevner anleggsmaskiner, pu , papirmaskiner, kompressorer, komprimatorer, tekstilmaskiner og rulletransportører som eksempler for denne profilfamilien. Eksemplene beskriver profilens generelle bruksområde, men utgjør ikke en godkjenning for noen spesifikk installasjon. Den endelige rembredden og forspenningen må velges basert på overført dreiemoment, start- og støtbelastninger, driftstid, remskivestørrelser, hastighet og antall tenner i samtidig inngrep. For sikkerhetskritiske eller tungt belastede drivenheter bør det foretas en faktisk beregning.

Hvordan breddevariantene fungerer

Basisprisen gjelder for 16 mm, og de andre breddene beregnes med samme prosentlogikk som de eksisterende PU tannremmerene i nettbutikken. Heltallsbredder fra 16 til 50 mm kan velges på denne produktsiden. En bredde på det dobbelte av basisbredden koster derfor 100 % mer, mens en bredde på halvannen ganger basisbredden gir et tillegg på omtrent 50 %. Denne prisregelen er en nettbutikkberegning; den erstatter ikke en teknisk dimensjonering av reimens bæreevne.

Utvekslingsforhold, kapsling og tannkontakt

Tannprofilen på tannremmerskivene må samsvare med remmens AT10, og stigningen må være 10 mm. Utvekslingsforholdet bestemmes av forholdet mellom antall tenner på remskivene, ikke av reimens bredde. En større remskive reduserer vanligvis bøyningsbelastningen, mens en veldig liten remskive gir mer bøyning per omdreining. Inngrepsvinkelen og antall tenner i inngrep må være tilstrekkelig for den aktuelle belastningen.

Slik unngår du unødvendig slitasje

Beltet må kunne plasseres på trinsene uten å bruke makt. Hvis det bare kan monteres ved å tvinge det over en flens, er senteravstanden eller monteringsprosedyren feil. Trinsenes akslinger må være justert, og flensene må være glatte og uskadede. Ved flerakslet eller motbøyde drivverk må diameteren og plasseringen av rullene vurderes separat. Riktig forspenning reduserer risikoen for tannhopp uten å belaste lagrene unødvendig.

Vedlikeholdsfritt betyr ikke kontrollfritt

Standardmaterialet er spesifisert for omgivelsestemperaturer fra -30 °C til +80 °C. Bruksområder nær grenseverdiene, spesielt under -10 °C eller over +50 °C, kan kreve spesiell dimensjonering. Det støpte PU beltet er vedlikeholdsvennlig og krever ikke smøremiddel. Regelmessig visuell inspeksjon er fortsatt relevant: se etter sprekker, frynsete kanter, skinnende tannflanker, fremmedlegemeavtrykk og unormal sidekontakt. Plutselige endringer i støy eller sporing kan indikere feiljustering, for lav spenning eller slitte trinser.

Kontroll av tenner, rygg og kanter

En tannremmer som fungerer skal bevege seg jevnt uten kontinuerlig kontakt mot én flens. Sjekk tennene regelmessig for deformasjon, baksiden for sprekker og kantene for frynsete områder. Unormal støy eller varme kan være et tidlig tegn på feil stramming eller remskivefeil. En systematisk kontroll av remskiver og reim er mer effektivt enn å prøve å skjule symptomer med smøremiddel.

Svar på typiske spørsmål

Conti Synchroflex AT10 1150: når bør tannremmerskivene byttes?

Remskiver bør evalueres hvis tannsporene er slitte, skarpe, skjeve eller skadede. En ny rem på slitte remskiver kan ha dårlig lastfordeling og kort levetid. Sjekk også flenser for grader og sidekontakt og sporene for fremmedlegemer.

Conti Synchroflex AT10 1150: kan denne remmen brukes ved høye turtall?

Conti Synchroflex-serien er konstruert for presise og raske synkrone drifter, men tillatt hastighet avhenger av profil, remskivediameter, rembredde, belastning og periferihastighet. En høy hastighet må derfor ikke godkjennes basert på produktnavnet alene; driften må beregnes.

Conti Synchroflex AT10 1150: endres antall tenner når båndbredden endres?

Nei. Alle breddevalg på denne produktsiden har samme stigningslengde på 1150 mm og samme antall tenner på 115. Bare bredden på remmen, og dermed prisen og mulig lastekapasitet, endres. Bredden må fortsatt samsvare med trinsene og den tekniske dimensjonen.

Conti Synchroflex AT10 1150: hva er forskjellen mellom tannavstand og delinglengde?

Tannavstanden er avstanden fra en tann til den neste og er 10 mm for denne profilen. Delingslengden er hele den nominelle omkretsen i snorlinjen og er 1150 mm. Når delingslengden deles på tannavstanden, har remmen 115 tenner.

Conti Synchroflex AT10 1150: kan beltet løpe med motbøyning?

Muligheten avhenger av profil, snordesign, diameteren på rullene og den spesifikke båndføringen. Motbøying øker bøyebelastningen og må inkluderes i dimensjoneringen. En rulle på båndbaksiden må ha tilstrekkelig diameter og plasseres slik at tanninngrep og sporing ikke svekkes.

Conti Synchroflex AT10 1150: hvordan oppbevarer man best en ekstra tannremmer?

Oppbevar remen på et tørt og rent sted, unna direkte sollys, ozon, sterk varme eller kjemiske gasser. Den skal være fri for skarpe bøyninger og uten tung last oppå. Unngå å henge en liten rem over en skarp krok, da dette kan forårsake lokal deformasjon.

Conti Synchroflex AT10 1150: må denne PU -tannremmeren smøres?

Nei. Tannremmeren er konstruert for smørefri drift. Olje eller fett bør ikke tilsettes for å redusere støy, da dette kan maskere et problem med justering, forspenning eller slitt remskive. Hold i stedet tanninngrepet rent og sjekk årsaken til eventuell unormal støy.

Produktet i korte trekk

Produktet samler den spesifiserte AT10-profilen og lengden på én side, slik at riktig bredde kan velges uten å opprette en separat del for hvert kutt. De viktigste tekniske dataene er 1150 mm stigningslengde og 115 tenner. Hvis du er i tvil om belastning eller remskivekompatibilitet, bør drivkraften beregnes før du bestiller remmen.