Tandrem 1456 HTD 14M

HTD tandrem 14M 1456 - Optibelt® Omega™ gummi tandrem

Optibelt® Omega™ HTD 14M 1456 gummitandrem er en endeløs gummitandrem til synkron kraftoverførsel, hvor rem og remhjul arbejder i fast indgreb. Den runde HTD-tandform er udviklet til drift med jævn kraftoverførsel, lavt vedligeholdelsesbehov og præcis bevægelse mellem akslerne. Den er relevant i maskiner, hvor et synkront remtræk skal arbejde roligt, ensartet og uden smøring. Produktet har en effektiv længde på 1456 mm, 104 tænder og tandprofil HTD 14M. Remmen har tænder på indersiden og arbejder i remhjul med tilsvarende HTD-profil.

Produktdata

• Effektiv længde: 1456 mm
• Antal tænder: 104
• Tandprofil: HTD 14M
• Tanddeling: 14 mm
• Materiale: chloropren-gummi
• Forstærkning: glasfiberkord
• Tandflade: nylonvæv
• Konstruktion: endeløs gummitandrem
• Tykkelse: 9,5 mm
• Farve: sort
• Bredder fra 20 til 170 mm

Den enkeltsidede opbygning er velegnet til klassiske to- eller flerhjulsdrev, hvor remmens indvendige tænder står for den synkrone kraftoverførsel. Tanddelingen på 14 mm betyder, at afstanden mellem to tandcentre følger den metriske HTD-standard for denne profil. Længden på 1456 mm og tandantallet på 104 giver et fast omløb, hvor remmen kan indgå i synkrone drev med samme profil og tanddeling.

Konstruktion og materialer

Som gummitandrem er produktet opbygget med et formstabilt remlegeme og trækbærende kord, der ligger i remmens neutrale zone. Denne opbygning er væsentlig, fordi tandremmens pitch-længde må være stabil, når remmen skal bevare samme indbyrdes bevægelse mellem drivende og drevne aksel. Tænderne er dækket af et slidstærkt væv, som hjælper remmen med at gå roligt i indgreb.

Chloropren-gummi anvendes i denne type tandrem, fordi materialet kombinerer fleksibilitet, styrke og slidbestandighed i almindelige maskinmiljøer. Glasfiberkordene fungerer som remmens trækbærende element og hjælper med at begrænse forlængelse over tid. Nylonvævet på tænderne beskytter kontaktfladen, hvor tænderne møder remhjulets spor, og er en vigtig del af remmens evne til at arbejde jævnt gennem gentagne indgreb.

HTD-profil og synkron funktion

I et HTD-drev er tandformen og pitch-længden afgørende for, hvordan remmen ligger i remhjulene. Den afrundede tandform giver en stor kontaktflade i indgrebet og hjælper med at fordele belastningen mellem de tænder, der samtidig er i kontakt med remhjulet. Derved kan remmen arbejde stabilt ved både jævn drift og mere varierende belastning.

For HTB/HTD 14M er referencegeometrien angivet med 14,00 mm tanddeling og 6,02 mm tandhøjde. Den produktspecifikke tykkelse/højde fremgår af produktdata. Profilens referencegeometri supplerer de konkrete produktdata for remmen, hvor den angivne tykkelse og bredde fremgår af produktdata. Den praktiske funktion er, at remmen kan overføre bevægelse med lavt slip, høj virkningsgrad og et stabilt forhold mellem drivende og drevne remhjul.

Driftsegenskaber

Driftsmæssigt er fordelen ved en HTD-tandrem, at den kombinerer præcis bevægelse med et lavt servicebehov. Remmen skal ikke smøres, og den kan arbejde med konstante vinkelhastigheder, fordi tænderne fastholder forholdet mellem akslerne. Belastningen bæres af tandindgrebet og kordlaget i stedet for af friktion alene.

De tekniske data for HTB/HTD beskriver denne remklasse som egnet til synkron transmission, høje og konstante vinkelhastigheder, høj effektivitet, modstand mod spidsbelastninger, lavt støjniveau, smørefri drift og lavt vedligeholdelsesbehov. For standardtypen angives en lineær remhastighed op til 30 m/s. Disse egenskaber passer til et tandremstræk, hvor driftssikkerhed og en ren mekanisk løsning er en del af konstruktionen.

Anvendelsesområder

Typiske anvendelser findes i automationsudstyr, pakkemaskiner, værktøjsmaskiner, transportløsninger, ventilationsanlæg, blandere, kølesystemer og andre mekaniske konstruktioner, hvor bevægelsen skal overføres præcist. HTD-gummitandremme bruges også i mindre maskinopbygninger, hvor lav vægt, lav støj og et rent drev uden smøring er en fordel.

Remmen kan indgå i både kontinuerlige og periodiske maskinbevægelser, hvor et remtræk skal overføre kraft uden smøring og uden metal-mod-metal-kontakt. Sammenlignet med kædetræk giver en gummitandrem ofte en mere støjsvag løsning, lavere vægt og et renere drev. Sammenlignet med friktionsremme giver tandindgrebet en mere præcis relation mellem akslernes bevægelse.

Miljø, temperatur og kemisk modstand

Miljømæssigt skal en standard gummitandrem vurderes ud fra de påvirkninger, der findes omkring drevet. De tekniske data for HTB/HTD-typen angiver middel modstand mod vand og miljøpåvirkninger, lav modstand mod mineralolie og olie samt middel modstand mod fedt. Modstand mod syrer, baser, opløsningsmidler og brændstoffer er ikke angivet som egnet for standardudførelsen. Det betyder, at remmen primært hører hjemme i almindelige mekaniske driftsmiljøer, hvor den ikke udsættes for vedvarende kemisk påvirkning.

Det tekniske grundlag angiver for HTB/HTD-standardtypen et temperaturområde fra -25 °C til +80 °C med kortvarig spidsbelastning op til +100 °C. Temperatur, hastighed, remspænding og omgivende påvirkninger hænger sammen i den praktiske levetid. Ved stabil drift uden unormal varme, skævt løb eller forurening kan remmens materialer arbejde med et ensartet tandindgreb over mange driftstimer.

Montering og vedligeholdelse i drift

Ved drift i et lukket eller kompakt maskinrum er det vigtigt, at remmen ikke arbejder mod faste kanter. Kantslid, revner, støv fra gummi eller tydelige skader på tandfladen kan være tegn på, at remtrækket arbejder uden for gode betingelser. En korrekt monteret HTD-rem vil normalt have en jævn gang og et ensartet tandindgreb.

En tandrem bør ikke bøjes skarpt modsat den tiltænkte bøjeretning eller presses ind over remhjul på en måde, der beskadiger kord eller tænder. Remhjul med korrekt profil, rene tandspor og god akselopretning giver det bedste indgreb. Under drift er et jævnt løb, ensartet lyd og fravær af kantslid tegn på, at rem og remhjul arbejder harmonisk sammen.

Spørgsmål om produktets egenskaber

Hvad betyder HTD 14M?

HTD beskriver tandprofilen, mens 14M angiver den metriske tanddeling. For denne profil er tandafstanden 14 mm, og remmen skal arbejde i remhjul med tilsvarende profil.

Er remmen synkron?

Ja, remmen er opbygget til synkron kraftoverførsel, hvor tænderne griber i remhjulet og fastholder bevægelsen uden slip.

Hvad gør nylonvævet på tænderne?

Nylonvævet fungerer som slidflade i tandindgrebet. Det reducerer friktion, beskytter tandfladen og bidrager til roligere drift.

Kan remmen bruges i olieholdige miljøer?

Standard gummitandremme har kun lav modstand mod olie og mineralolie. Ved vedvarende oliebelastning bør materialets egnethed vurderes i forhold til den konkrete drift.

HTD 14M er en grovere profil til større remtræk og højere belastninger. Tanddelingen på 14 mm giver store tænder og et kraftigt indgreb i profilhjulet. Profilen anvendes typisk i maskiner, hvor remtrækket skal kunne håndtere større momenter, længere centerafstande eller mere krævende mekaniske bevægelser.

Det faste forhold mellem tandantal, pitch-længde og tanddeling gør remmen egnet til drev, hvor bevægelsen skal gentages ens fra omløb til omløb. Når remmen kører i passende remhjul, arbejder flere tænder samtidig i indgreb, og belastningen fordeles over den del af remmen, der er i kontakt med hjulet. Det er en vigtig forskel i forhold til remtyper, hvor kraftoverførslen afhænger af friktion alene.

Den sorte gummioverflade og det beskyttede tandområde gør remmen praktisk i almindelige industrielle miljøer. Remmen skal dog ses som en del af et samlet drev, hvor remhjul, spænding, akselopretning og belastning tilsammen bestemmer den faktiske drift. En korrekt opbygget tandremsoverføring giver rolig gang, begrænset støj og en ren mekanisk løsning uden smøremiddel.

Ved kontinuerlig drift er varmeudvikling, tandindgreb og remspænding centrale forhold. For stram drift kan øge belastningen på lejer og kord, mens for løs drift kan gøre tandindgrebet mindre stabilt. Den runde HTD-geometri, nylonvævet og kordforstærkningen arbejder sammen for at holde bevægelsen stabil, når remmen anvendes inden for de normale driftsbetingelser for profilen.

Remmens funktion bygger på en enkel mekanisk idé: hver tand har en bestemt placering, og remhjulets profil bestemmer, hvordan denne placering omsættes til rotation. Derfor er tandremmen velegnet i anlæg, hvor forholdet mellem akslerne ikke må ændre sig under belastning. Kombinationen af gummi, kord og tandvæv giver samtidig en mere dæmpet drift end mange stive transmissionsløsninger.