Kilerem BX39,5 / 17x11 x 1000 Li - ConCar

Kilerem BX39,5 / 17x11 x 1000 Li - ConCar

Kilerem BX39,5 / 17x11 x 1000 Li - ConCar er en fortandet kilerem fra ConCar. Profilen er BX, målet er 17 x 11 mm, og remmen overfører kraft gennem sidekontakt i remskivens V-spor. Den er fremstillet i neopren gummi med polyesterforstærkning. Remmens længder er La 1069 mm, Ld 1040 mm og Li 1000 mm. Den har Raw-Edge-sider, som ligger direkte mod remskivens V-spor, og en fortandet underside, der gør remmen mere fleksibel omkring remskiverne. Betegnelsen kan også skrives BX39.5.

Produktdata

• Effektiv længde (Ld): 1040 mm
• Udvendig længde (La): 1069 mm
• Indvendig længde (Li): 1000 mm
• Profil: BX
• Mål: 17 x 11 mm
• Remtype / leverandørbetegnelse: BX39,5
• Materiale: neopren gummi med polyesterforstærkning
• Forstærkning: polyesterforstærkning
• Konstruktion: Raw-Edge-konstruktion med fortandet underside
• Antistatisk: Ja
• Standard: DIN 2215 / ISO 4184
• Mærke: ConCar
• EAN: 4059213005193
• Varenummer: G1431000
• Oprindelsesland: South Korea
• Toldtarifnummer: 4010 31 00

Remprofil og kraftoverførsel

Profil BX er bygget til remskiver med V-spor, hvor remmens sider bærer kontakten mod remskiven. Med målet 17 x 11 mm er remmen en kompakt profil, der skal ligge korrekt i sporet for at give en jævn kraftoverførsel.

Den fortandede underside fungerer ikke som tænderne på en tandrem. Remmen giver derfor ikke synkron drift. Fortandingen gør remmen mere smidig omkring remskiverne og kan hjælpe med varmeafledning, mens Raw-Edge-siderne står for kontakten mod V-sporet.

Materialer og konstruktion

Kileremmen er fremstillet i neopren gummi med polyesterforstærkning. Neopren gummi giver remmen fleksibilitet, mens polyesterforstærkning hjælper remmen med at holde længden stabil under drift.

Raw-Edge-konstruktionen betyder, at remmens sider ligger direkte mod remskivens V-spor. Den fortandede underside gør remmen lettere at bøje omkring remskiverne.

Remmen er antistatisk. Det er en praktisk egenskab i remtræk, hvor der kan opstå statisk elektricitet mellem rem og remskive.

Remmen følger DIN 2215 / ISO 4184.

Længder og tekniske mål

Længderne er La 1069 mm, Ld 1040 mm og Li 1000 mm. La er udvendig længde, Ld er effektiv længde, og Li er indvendig længde.

De tre længdemål bruges som reference i forskellige remtabeller og maskindata. Derfor er det nyttigt, at alle mål står samlet sammen med profil og tværsnit.

Remskiver og drift

Remskivens spor skal passe til profil BX, så remmen får korrekt sidekontakt. Hvis remmen ligger for dybt eller for højt i sporet, kan kontakten blive dårligere og give mere varme eller ujævn remgang.

På denne type rem er det Raw-Edge-siderne, der ligger direkte mod V-sporet, mens den fortandede underside hjælper remmen med at bøje. Tværsnittet 17 x 11 mm er derfor en vigtig del af produktdataene.

Vedligeholdelse og slid

En kilerem bør køre med passende spænding og i rene remskiver. For lav spænding kan give slip og varme, mens for høj spænding belaster rem, lejer og aksler unødigt.

Slid viser sig ofte som blanke sider, revner, hård gummi, flossede kanter eller støj under belastning. Ved flere remme i samme træk bør remmene have samme profil og længde, så de arbejder ens.

Den fortandede underside gør remmen mere fleksibel ved bøjning. Det ændrer ikke remmens funktion som kilerem; kraften overføres stadig via siderne mod remskiven.

Spørgsmål om remmens egenskaber

Hvad betyder profilen BX?

Profilen beskriver remmens kileform og tværsnit. For denne rem er målet 17 x 11 mm, og det bestemmer, hvordan remmen ligger i remskivens V-spor.

Hvorfor står der flere længdemål?

La 1069 mm, Ld 1040 mm og Li 1000 mm måles fra forskellige steder på remmen. De bruges, fordi remserier og maskindata ikke altid bruger samme referencepunkt.

Hvad gør polyesterforstærkningen?

Polyesterforstærkningen hjælper remmen med at holde længden stabil, mens neopren gummi giver fleksibilitet og kontakt mod remskiven.

Hvad betyder den fortandede underside?

Den fortandede underside gør remmen mere fleksibel omkring remskiverne. Den fungerer ikke som en tandrem og giver ikke synkron drift.

Hvordan overfører remmen kraft?

Kraften overføres via remmens sider mod remskivens V-spor. Fortandingen på undersiden er ikke til tandindgreb.