Conti Synchroflex AT3 270 er en endeløs, støbt polyurethan-tandrem med 90 tænder, 3 mm tanddeling og en pitch-længde på 270 mm. Den er beregnet til synkron kraftoverførsel, hvor drivende og drevet aksel skal følge et fast tandforhold uden det glid, der kendes fra friktionsbaserede remtræk. Pitch-længden er det nominelle længdemål i remmens kordellinje og er derfor det mål, der skal sammenholdes med den eksisterende rem, maskinens reservedelsdata og de monterede tandremsskiver. Dette er standardudgaven i den angivne profil. Den må ikke forveksles med en eventuel GEN III-version eller en dobbeltsidet DL-rem med samme pitch-længde.
Listen samler de oplysninger, der normalt bruges ved identifikation af en tandrem: nominelt længdemål, antal tænder, profil, materiale og fabrikat. Det er vigtigt at læse alle oplysninger samlet. To remme kan have samme pitch-længde, men være inkompatible, hvis tandprofilen eller tanddelingen er forskellig. Omvendt ændrer en anden bredde ikke tandantallet, så længe profil og pitch-længde er den samme.
Den metriske AT-geometri har trapezformede tænder med større tandvolumen end standard T-profilen. Formålet er at fordele belastningen fordelagtigt i tandindgrebet og opnå højere tandstyrke uden at gøre drevet unødigt stort. Profilen kræver passende AT-tandremsskiver med samme pitch; en visuel lighed med andre profiler er ikke dokumentation for kompatibilitet.
Conti Synchroflex fremstilles ved støbning, hvor polyurethanen formes præcist efter værktøjets tandgeometri omkring de indlagte stålcordtræklegemer. Støbeprocessen giver høj pitchnøjagtighed over hele remmens omkreds og en stærk forbindelse mellem PU og cord. Den færdige tandrem er endeløs og har derfor ingen svejsesamling. Polyurethanen giver en slidstærk tand- og rygflade, mens stålcorden tager den langsgående trækbelastning.
Produktet er den almindelige Conti Synchroflex-standardudgave i den angivne profil. Standard og GEN III kan have samme pitch-længde og tandantal, men de er forskellige produktserier med forskellig materialekonstruktion og kapacitetsdata. Det samme gælder en DL-rem, der har tænder på begge sider. Ved genbestilling bør hele profilbetegnelsen derfor kontrolleres, ikke kun længden.
Continental nævner blandt andet små effektdrev, håndteringsudstyr, kompakte positioneringsakser og lette synkrone fremføringer som eksempler for denne profilfamilie. Eksemplerne beskriver profilens generelle anvendelsesområde, men er ikke en godkendelse af enhver konkret installation. Den endelige rembredde og forspænding skal vælges ud fra overført moment, start- og stødbelastninger, driftstid, skivestørrelser, hastighed og antallet af tænder i samtidigt indgreb. Ved sikkerhedskritiske eller stærkt belastede drev bør der foretages en egentlig beregning.
Grundprisen gælder 6 mm, og de øvrige bredder beregnes med samme procentlogik som de eksisterende PU-tandremme i webshoppen. Der kan vælges heltalsbredder fra 6 til 50 mm på denne produktside. En bredde på det dobbelte af grundbredden koster derfor 100 % mere, mens en bredde på halvanden gang grundbredden giver cirka 50 % tillæg. Denne prisregel er en webshopberegning; den erstatter ikke en teknisk dimensionering af remmens bæreevne.
Skiver og rem skal betragtes som et samlet tandindgreb. Korrekt AT3-geometri sikrer, at belastningen fordeles over tandflankerne i stedet for at samles på tandtoppe eller kanter. Drevets udveksling vælges med skivernes tandantal, mens remmens 90 tænder og 270 mm pitch-længde bestemmer den nødvendige kombination af skiver og centreafstand. Ved ændringer i drevet bør geometrien beregnes.
Tandremsskiverne skal være parallelle og ligge i samme plan. Selv mindre skævheder kan få remmen til at vandre mod en flange og skabe kant- eller cordskader. Remmen bør monteres uden at blive vredet, skarpt knækket eller presset over en flange med værktøj. Centreafstanden justeres, så den beregnede forspænding opnås. For høj spænding øger leje- og cordbelastningen, mens for lav spænding kan give tandhop ved belastningsspidser.
Det er ikke nok at sammenligne en rems samlede omkreds. Den korrekte erstatning skal have samme tanddeling, tandprofil og antal tænder som det eksisterende drev. Bredden skal passe til skiverne og til den nødvendige kapacitet, og en DL- eller GEN III-udførelse skal identificeres særskilt. Ved tvivl kan billeder af mærkning, tandprofil og skiver bruges som supplement, men en dokumenteret reservedelsbetegnelse er bedst.
En tandrem, der løber korrekt, skal bevæge sig roligt uden vedvarende kontakt mod én flange. Kontrollér regelmæssigt tænderne for deformation, ryggen for revner og kanterne for flossede områder. Unormal støj eller varme kan være et tidligt tegn på forkert spænding eller skivefejl. En systematisk kontrol af skiver og rem er mere effektiv end at forsøge at skjule symptomer med smøremiddel.
Standardmaterialet er angivet til omgivelsestemperaturer fra -30 °C til +80 °C. Anvendelser tæt på grænserne, især under -10 °C eller over +50 °C, kan kræve særskilt dimensionering. Tandremmen arbejder uden smøring, og olie eller fedt bør derfor ikke tilsættes for at dæmpe støj. Polyurethanen er beskrevet som modstandsdygtig over for aldring samt enkle olier, fedt og benzin og over for visse syrer og baser. Ved permanent kontakt, rengøringskemi eller ukendte medier bør materialekompatibiliteten afklares konkret.
Nej. En tandrem kræver tandremsskiver med den korrekte profil og pitch, mens en kilerem arbejder ved friktion i V-spor. En ombygning kræver derfor nye skiver og en dimensionering af hele transmissionen. Produktet er beregnet som tandrem, ikke som universel erstatning.
Ikke nødvendigvis. En større bredde giver mere aktivt remtværsnit og kan øge den tilladelige belastning, men drevets kapacitet afhænger også af profil, antal tænder i indgreb, skivestørrelse, hastighed, belastningsfaktor og forspænding. Bredden bør vælges ved en samlet beregning.
De dokumenterede leverandørbredder for denne størrelse omfatter 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32 og 50 mm. På produktsiden kan der desuden vises mellemstørrelser som tilskårne bredder, når de ligger inden for det tilladte udvalg. Det ændrer ikke tandprofilen eller længden, men prisen beregnes ud fra grundbredden.
Støj kan skyldes forkert forspænding, skæve skiver, dårlig tandprofilkompatibilitet, for stor hastighed, resonans eller slidte tandspor. Smøring er ikke løsningen. Kontrollér først opretning, spænding, skivernes tilstand og om remmen løber uden unormal sidekontakt.
Nej. Dette er en støbt, endeløs tandrem med en fast pitch-længde. Den kan skæres i bredden inden for de tilgængelige muligheder, men omkredsen og tandantallet kan ikke ændres. Skal længden ændres, kræves en anden støbt remstørrelse.
Stålcordtræklegemerne optager den langsgående trækbelastning og giver høj længdestivhed. Det hjælper med at fastholde pitch og position under drift. Corden må ikke knækkes, blotlægges eller beskadiges ved montering, fordi lokale skader kan svække remmen.
Nej, ikke uden dokumenteret kompatibilitet. Tanddelingen på 3 mm beskriver afstanden mellem tænderne, men tandflankernes form og frigang kan være forskellige. Remmen skal anvendes med skiver, der er fremstillet til AT3-profilen. Visuel lighed er ikke tilstrækkelig dokumentation.
Conti Synchroflex AT3 270 er den korrekte størrelse, når drevet kræver AT3, 270 mm pitch-længde og 90 tænder. Remmen er støbt endeløs i PU med stålcord og skal anvendes med tandremsskiver, der passer til profilen. Vælg bredde efter den tekniske belastning, og kontrollér altid udførelse, opretning og forspænding før idriftsættelse.