Tandremskive 55 HTD-14M/38-2 med taperlock 2517

Tandremskive 55 HTD 14M/38-2 med taperlock 2517

Denne tandremskive er valgt til præcise HTD-remtræk, hvor remmen skal køre stabilt, og hvor navet skal kunne monteres sikkert på akslen med en taperbøsning. Denne model har 38 tænder, HTD 14M profil med 14 mm tanddeling, rembredde 55 mm og passer til taperbøsning 2517. Akselområdet afhænger af den valgte taperbøsning, og for denne bøsningstype ligger det fra Ø15 mm til Ø65 mm. Den bruges typisk i transportører, pakkemaskiner, specialmaskiner, automatiske enheder og andre kileremsløse tandremstræk, hvor der ikke må være slip mellem rem og hjul.

Produktet er opbygget efter de mål, der gælder for denne konkrete størrelse. Udvendig diameter på tandhjulet er Ø166,60 mm, delingsdiameteren er Ø169,34 mm, og totalbredden b er 70 mm. L-målet er 45 mm, og R-målet er 12,5 mm. Udvendig diameter på flange/bordscheibe er Ø183 mm. ND er ikke oplyst som en særskilt navdiameter for denne variant. Indvendig diameter Di er Ø130 mm. Udførelsen er 18F, og materialet er fosfateret stål.

Tekniske specifikationer

• Profil: HTD 14M med 14 mm tanddeling
• Antal tænder: 38
• Rembredde: 55 mm
• Udførelse: 18F
• Taperbøsning: 2517
• Akselområde med korrekt taperbøsning: Ø15-65 mm
• Udvendig diameter tandhjul: Ø166,60 mm
• Udvendig diameter flange/bordscheibe: Ø183 mm
• Materiale: Fosfateret stål

Valg af taperbøsning

Taperløsningen gør det lettere at centrere hjulet på akslen, fordi bøsningen spænder konisk og fordeler klemkraften omkring akslen. Til dette tandremshjul skal der anvendes taperbøsning 2517. Det betyder ikke, at hjulet leveres med en fast boring i selve navet. I praksis vælges taperbøsningen med den boring, der passer til akslen, og bøsningen monteres derefter i hjulets koniske sæde. For bøsning 2517 er det relevante akselområde Ø15-65 mm. Har akslen for eksempel en diameter inden for dette interval, kan den rigtige bøsning vælges til akslen, mens selve tandremskiven forbliver samme standardhjul.

Det er vigtigt at skelne mellem hjulets taperbøsningstype og akslens endelige diameter. Taperbøsning 2517 fortæller, hvilken fysisk bøsning der passer i hjulet, mens boringen i bøsningen fortæller, hvilken aksel den passer på. Ved bestilling bør du derfor kontrollere begge dele: tandremshjulets taperlock-type og den ønskede akseldiameter. Hvis taperbøsningen vælges forkert, kan hjulet ikke monteres korrekt, selv om tandantal og rembredde passer.

Profil, tandantal og rembredde

HTD 14M er en kraftig metrisk tandprofil, som typisk bruges i større remtræk, hvor der skal overføres højere momenter med god indgrebsflade mellem rem og hjul. Denne skive har 38 tænder, og det styrer både diameteren og forholdet til den rem, der skal køre i indgreb med hjulet. Tandantallet ligger i mellemområdet for denne serie og giver en god balance mellem diameter, indgreb og pladsforbrug. Rembredden er 55 mm, og hjulet skal derfor bruges sammen med en tandrem i samme bredde eller en løsning, hvor den valgte rembredde er teknisk afstemt med hjulets spor og flanger.

Hvis der skiftes fra et ældre hjul, er det ikke nok kun at måle den udvendige diameter. HTD-profilen, tanddelingen, tandantallet og rembredden skal stemme overens med remmen. Et HTD 14M hjul skal bruges med en rem i samme profil, fordi tandformen er lavet til at gribe i remmens halvrunde tænder. En forkert profil kan give støj, hurtigere slid, dårlig indgrebsflade eller i værste fald et remtræk, der springer tænder under belastning.

Udførelse og mål i forhold til tegningen

Skiven er udført som 18F, hvilket betyder, at den har flange/bordscheibe til at hjælpe remmen med at blive på plads under drift. I tekniske tegninger er det især b, L og R, der skaber forvirring, fordi de beskriver forskellige bredde- og navmål. På denne model er b-målet 70 mm, L-målet 45 mm og R-målet 12,5 mm. Brug disse mål sammen med den udvendige diameter Ø166,60 mm og delingsdiameter Ø169,34 mm, når hjulet skal sammenlignes med en eksisterende tegning eller en eksisterende skive.

Det er især vigtigt, hvis produktet skal erstatte et eksisterende hjul, hvor den gamle skive allerede har defineret centerafstand og remtype. Hvis dit nuværende tandremshjul har flange, bør du også kontrollere, om den nye skive er en F-udførelse. For denne variant er udførelsen 18F. Flangediameteren er Ø183 mm. Flanger kan hjælpe med remstyring, men de må ikke erstatte korrekt opretning af aksler og hjul.

Materiale og overflade

Materialet er fosfateret stål. Fosfateret stål giver en slidstærk overflade og er velegnet til mange normale maskinopgaver, hvor tandremshjulet skal kunne tåle gentagen drift. Fosfateringen giver en mørk, teknisk overflade, som også gør det lettere at adskille disse taperhjul fra standardhjul i aluminium. Materialevalget har betydning for både styrke, slid, vægt og robusthed i konstruktionen. Det er derfor en væsentlig oplysning, når hjulet skal bruges i et industrielt remtræk og ikke blot som en løs reservedel.

Ved større tandantal og større profiler bliver materialevalget ekstra vigtigt, fordi diameteren, remtrækkets moment og belastningen på navet øges. Denne konkrete størrelse skal derfor vurderes sammen med resten af remtrækket: motoreffekt, omdrejningstal, remtype, centerafstand, akseldiameter og driftsmiljø. Selve hjulet er en standardiseret komponent, men det fungerer kun optimalt, når det vælges sammen med den rigtige rem og den rigtige taperbøsning.

Montering og praktisk kontrol

Før montering bør aksel, bøsning og nav renses, så kontaktfladerne er fri for snavs, grater og gamle rester. Taperbøsning 2517 placeres i hjulets taperleje, og skruerne spændes gradvist og jævnt, så bøsningen trækker sig korrekt ind. Den valgte bøsning skal have en boring, der passer til akslen, og akslen skal normalt have en passende pasning og not, hvis konstruktionen kræver det. Overstramning eller skæv montering kan give kast, dårlig centrering eller unødvendig belastning på lejer.

Når hjulet er monteret, bør remspændingen kontrolleres efter maskinens krav. En tandrem må hverken køre for løs eller for stram. For lav spænding kan give tandoverspring og upræcis drift, mens for høj spænding kan give unødvendig belastning på lejer, aksler og rem. Kontroller også, at remmen løber lige i sporet, og at hjulene står parallelt. Selv en korrekt valgt tandremskive kan give problemer, hvis opretningen ikke er i orden.

Ofte stillede tekniske spørgsmål

Hvilken taperbøsning passer til dette hjul?

Dette hjul passer til taperbøsning 2517. Det er den bøsningstype, der skal bruges i hjulets koniske nav. Vælg derefter en bøsning med den boring, der passer til akslen. For denne type ligger akselområdet fra Ø15 mm til Ø65 mm.

Hvilken rembredde skal hjulet bruges til?

Hjulet er beregnet til en HTD 14M tandrem med rembredde 55 mm. Rembredden er vigtig, fordi flanger, spor og b-mål er lavet til denne bredde. Bruges der en anden bredde, bør det kun ske, hvis hele remtrækket er kontrolleret teknisk.

Er dette et hjul med eller uden flange?

Udførelsen er 18F. Skiven er udført som 18F, hvilket betyder, at den har flange/bordscheibe til at hjælpe remmen med at blive på plads under drift. Kontroller altid dette mod den gamle skive eller maskinens tegning, især hvis remmen sidder i en lodret eller sidebelastet position.

Kontrol før bestilling

Kontroller altid fem ting før bestilling: HTD-profilen, antallet af tænder, rembredden, taperbøsningens nummer og akseldiameteren. For denne model er kombinationen HTD 14M, 38 tænder, 55 mm rembredde og taperbøsning 2517. Akselområdet med korrekt bøsning er Ø15-65 mm. Stemmer disse oplysninger med maskinen, er du langt tættere på en sikker reservedel uden fejlbestilling.

Har du en gammel skive i hånden, kan du også sammenligne udvendig diameter Ø166,60 mm, delingsdiameter Ø169,34 mm og b-mål 70 mm. Disse mål hjælper med at sikre, at hjulet ikke kun passer til remmen og akslen, men også til den fysiske plads i maskinen. Ved usikkerhed er det en fordel at sende billeder eller mål, så profil, rembredde og taperbøsning kan vurderes, inden ordren sættes i gang.