Med 133 tænder fordelt over en pitch-længde på 399 mm er Conti Synchroflex AT3 399 opbygget til nøjagtig overførsel af rotation, takt og position. Remmen er støbt endeløs i PU og har integrerede stålcordtræklegemer, som stabiliserer længden under normal drift. Den nominelle tanddeling er 3 mm, og tandprofilen skal passe præcist til skivernes profil. Det er ikke tilstrækkeligt, at en anden rem har omtrent samme længde eller bredde. Dette er standardudgaven i den angivne profil. Den må ikke forveksles med en eventuel GEN III-version eller en dobbeltsidet DL-rem med samme pitch-længde.
De tekniske data nedenfor beskriver den del af produktet, som ikke ændres, når der vælges en anden rembredde. Pitch-længde, tanddeling og tandantal forbliver identiske for alle breddevalg. Bredden påvirker derimod den tilgængelige remtværsnitsbredde og den pris, der beregnes på produktsiden. En korrekt dimensionering skal altid tage højde for moment, omdrejningstal, antal tænder i indgreb, skivediametre, driftsfaktor og eventuel modbøjning.
Den metriske AT-geometri har trapezformede tænder med større tandvolumen end standard T-profilen. Formålet er at fordele belastningen fordelagtigt i tandindgrebet og opnå højere tandstyrke uden at gøre drevet unødigt stort. Profilen kræver passende AT-tandremsskiver med samme pitch; en visuel lighed med andre profiler er ikke dokumentation for kompatibilitet.
Remkroppen består af slidbestandig polyurethan, der omslutter højstyrke stålcord. Materialerne har hver sin funktion: PU'en danner tænderne og beskytter remmen mod mekanisk slid, mens cordtræklegemerne giver høj længdestivhed og begrænser efterforlængelse. Continental beskriver konstruktionen som vedligeholdelsesvenlig og smørefri. Det betyder ikke, at drevet kan ignoreres; skiver, opretning og forspænding bør fortsat kontrolleres.
Standardudgaven er valgt, når leverandørens artikeldata ikke angiver GEN III eller DL. Det er en vigtig produktadskillelse, fordi forskellige udførelser kan dele både profil og længde. På denne produktside er det derfor netop standardversionen, der beskrives. Rembredden kan vælges, men den grundlæggende konstruktion og tandgeometri ændres ikke.
Produktets 133 tænder giver en praktisk kontrol af længden. Når tandantallet multipliceres med 3 mm, fås 399 mm pitch-længde. Hvis en eksisterende rem har et andet tandantal, er det ikke samme størrelse, selv om den kan se næsten lige lang ud. Kontrollér også, at skivernes tænder passer til AT3; samme pitchtal alene er ikke altid tilstrækkeligt.
Continental nævner blandt andet små effektdrev, håndteringsudstyr, kompakte positioneringsakser og lette synkrone fremføringer som eksempler for denne profilfamilie. Eksemplerne beskriver profilens generelle anvendelsesområde, men er ikke en godkendelse af enhver konkret installation. Den endelige rembredde og forspænding skal vælges ud fra overført moment, start- og stødbelastninger, driftstid, skivestørrelser, hastighed og antallet af tænder i samtidigt indgreb. Ved sikkerhedskritiske eller stærkt belastede drev bør der foretages en egentlig beregning.
Denne produktlinje er oprettet med 6 mm som grundbredde, fordi det er bredden på den valgte artikel og dermed den SKU, der bruges til lagerkontrol. Der kan vælges heltalsbredder fra 6 til 50 mm på denne produktside. De bredder, der fremgår som standardbredder i leverandørdataene, markeres særskilt i valgmulighederne. Pristillægget beregnes procentvist i forhold til grundbredden: en fordobling af bredden giver et tillæg på 100 %. Den teknisk nødvendige bredde skal vælges efter belastningen og ikke kun efter prisen.
Skiver og rem skal betragtes som et samlet tandindgreb. Korrekt AT3-geometri sikrer, at belastningen fordeles over tandflankerne i stedet for at samles på tandtoppe eller kanter. Drevets udveksling vælges med skivernes tandantal, mens remmens 133 tænder og 399 mm pitch-længde bestemmer den nødvendige kombination af skiver og centreafstand. Ved ændringer i drevet bør geometrien beregnes.
En korrekt montering begynder med rene, ubeskadigede skiver med den rigtige profil. Tænder og spor bør kontrolleres for aflejringer, grater og slid, før den nye rem sættes på. Forspændingen skal følge drivets beregning og må ikke vælges efter en tilfældig håndfølelse. Efter den første indkøring er det fornuftigt at kontrollere sporing, støj, temperatur og om remmen løber centralt.
Standardmaterialet er angivet til omgivelsestemperaturer fra -30 °C til +80 °C. Anvendelser tæt på grænserne, især under -10 °C eller over +50 °C, kan kræve særskilt dimensionering. Den støbte PU-rem er vedligeholdelsesvenlig og kræver ikke smøremiddel. Regelmæssig visuel kontrol er stadig relevant: se efter revner, flossede kanter, blanke tandflanker, aftryk fra fremmedlegemer og unormal sidekontakt. Pludselige ændringer i støj eller sporing kan være tegn på skævhed, for lav spænding eller slidte skiver.
Ensartet let polering af tandflankerne kan være normalt, men lokale afskalninger, revner eller kraftigt slid bør undersøges. Slid på én kant peger ofte mod skæv opretning eller vedvarende flangeberøring. Skader på tandtoppe kan skyldes forkert profil, fremmedlegemer eller utilstrækkeligt indgreb. Hvis cord bliver synlig, eller remmen har fået et skarpt knæk, bør den ikke fortsætte i drift uden vurdering.
Muligheden afhænger af profil, cordudførelse, rullernes diameter og den konkrete remføring. Modbøjning øger bøjningsbelastningen og skal indgå i dimensioneringen. En rulle på remryggen skal have tilstrækkelig diameter og placeres, så tandindgreb og sporing ikke forringes.
Conti Synchroflex-serien er udviklet til præcise og hurtige synkrone drev, men det tilladelige omdrejningstal afhænger af profil, skivediameter, rembredde, belastning og periferihastighed. Et højt omdrejningstal må derfor ikke godkendes ud fra produktnavnet alene; drevet skal beregnes.
Nej. Dette er en støbt, endeløs tandrem med en fast pitch-længde. Den kan skæres i bredden inden for de tilgængelige muligheder, men omkredsen og tandantallet kan ikke ændres. Skal længden ændres, kræves en anden støbt remstørrelse.
Manglende opretning kan få remmen til at vandre mod en flange, hvilket giver kanttryk, varme og slidskader. Det kan også påvirke tandindgrebet og reducere levetiden. Kontrollér både akslernes parallelitet og skivernes indbyrdes placering i samme plan.
Nej, ikke uden dokumenteret kompatibilitet. Tanddelingen på 3 mm beskriver afstanden mellem tænderne, men tandflankernes form og frigang kan være forskellige. Remmen skal anvendes med skiver, der er fremstillet til AT3-profilen. Visuel lighed er ikke tilstrækkelig dokumentation.
Skiver bør vurderes, hvis tandsporene er slidte, skarpe, skæve eller beskadigede. En ny rem på slidte skiver kan få dårlig belastningsfordeling og kort levetid. Kontrollér også flanger for grater og sidekontakt samt sporene for fremmedlegemer.
Standardudgaven er enkeltsidet med tænder på indersiden og glat ryg. Den skal køre med tænderne i de tilsvarende tandspor; ryggen er ikke en alternativ tandside.
Standard-PU'en er beskrevet som modstandsdygtig over for enkle olier, fedt og benzin samt visse syrer og baser. Det betyder ikke universel kemikaliebestandighed. Ved vedvarende kontakt, høje koncentrationer eller rengøringsmidler bør den konkrete væske, temperatur og eksponeringstid vurderes.
Produktet samler den angivne AT3-profil og længde på én side, så den passende bredde kan vælges uden at oprette en separat vare for hvert snit. De tekniske hoveddata er 399 mm pitch-længde og 133 tænder. Ved tvivl om belastning eller skivekompatibilitet bør drevet beregnes, før remmen bestilles.